墨脱地图（墨脱地图高清版大图片）

墨脱公路对藏南有什么作用？修建到底有多艰难？

大家知道哪条公路可以凭一己之力影响藏南地区呢？它的建成，意味着我国最后一个没有公路的县城也脱掉了“帽子”。他就是我们今天的主角,墨脱公路。说起这条公路，我们就要从墨脱县开始讲，墨脱的意思在藏语中为花，这么美的名字，却成为西藏的高原孤岛，究竟是为什么呢？

我们先来介绍一下墨脱县的地理位置，她在西藏的东南部，位处雅鲁藏布江下游地区，是西藏高原的高处，气候比较温和，降雨量十分充沛，而且由于这个地区生态保护完整，没有人乱砍乱伐，所以整体风景优美，被人们称作西藏里的小江南。从墨脱再往南走一点，那就是与印度交界之处。它的面积有三点四万平方公里，不过虽然面积太，但实际上可以被人们控制的面积只有三分之一，剩下的土地都是由印度非法控制的，这也是因为中印两国一直在领土上纠缠，两国之间有什么渊源呢？

这一切的起源在1913年，那年举办了西姆拉会议，当时英印总督麦克马洪，和当时西藏地方政府关系比较好，所以石化非法的麦克马洪线，导致中国许多固有领土被抢走。而在1962年，我国与印度开战取得胜利，本以为能收回国土，没想到还是不能对西藏南部地区实行控制。并且之前两国在政治上和历史上就有一些摩擦，所以关于印度与中国边境领土的纷争，一直也没有得到解决，墨脱这个小县城就有三分之二，还在印度的监管之下，所以他十分特殊。

我国对于藏南地区局势动荡是十分关切的，所以从20世纪50年代就进行了，多次关于摩托公路建造的探讨，工程师们认真细致地进行勘察，设计成多种方案，不过由于墨脱地理位置，实在过于险阻，自然灾害频发，什么地震、塌方，泥石流、山崩，都为这次公路的建设增添难度，但最后这条公路还是建成了，据说它的难度拿下了七个世界纪录，还被称为是藏南地区最重要的公路，这又是为什么呢？

墨脱一开始的名字叫扎墨公路，那时候人们只是设想以它连接扎木镇和墨脱镇，不过，由于1972年施工技术还比较落后，再加上十分恶劣的自然地理环境，导致公路只修了80公里，最后只能不了了之。而那时这段公路距离墨脱县，还有62千米左右的距离，别看这段距离不大，实际上如果墨脱人民想和外界联系，就必须要翻过两座雪山，一座叫多雄拉雪山，另一组叫咯隆拉雪山，这将近4000多米高的海拔，翻越他绝非易事。而且，由于这两条路常年处于大雪封山的状态，盲目攀爬只会引起雪崩，可能一不仔细就会命丧于此，所以墨脱公路的建成对于墨脱人民意义重大。只有修好这条公路才能让墨脱县与外界联系，保障墨脱人民的生命安全。那1972年停工后，这条公路又是什么时候建成的呢？

据说当时扎墨公路进行了许多次的休整和停工，陷入了无限的循环，从2009年到2013年政府投入了近95亿美元挖通嘎隆拉隧道，这样就可以将原本的扎墨公路，打造为新的墨脱公路。人们再也不会因为季节问题难以出山，也不用翻越雪山，拿生命冒险。真正实现了每年九个月通车。现在我们回头去重温这条修路历史，可谓是历尽千辛万苦。这条公路从1960年就开始建造，一直到2013年才通车，其中断断续续、修修改改，耗资巨大，并且由于环境的险恶，在修建过程中，有三四十人丧命于此，造成的伤员更是不计其数，足足经历了五次修筑，才在高原之上，修建出这样一条公路。他不是我们日常中平凡的一条路，他承载的是一个县城与外界的沟通，是西藏南部地区的安宁，是我国保卫领土的重要举措。有了它我军可以迅速对藏南进行地区部署，保障印度边界领土安全。而且这条公路也为曾经的孤岛带来满满的生机，开始有许多游客涌入，充分调动当地经济。

不知道大家怎么想，我觉得这条公路是值得的，他可以维护我国领土完整，拉动藏南地区的经济发展，虽然修建过程中困难重重，却也更加体现了中国设计师的毅力，大家认为这条公路修得值吗？

墨脱地图（墨脱地图高清版大图片）

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