northwest airlines（northwestairlines）

2010年，特朗普出版了自传《永不放弃.特朗普自述》。从商界浮沉几十年到竞选**总统，“永不放弃”或许就是特朗普的成功箴言。然而，鲜为人知的是，特朗普的商业人生里唯一一次“急流勇退，止损出局”，就是对民航业的投资。他开办的航空公司“Trump Shuttle”成立不到3年就宣告破产。这段铩羽而归的经历让特朗普宣称：绝不再投资航空业。

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20世纪80年代，**东方航空公司在**东北部运营短程航线。随着公司的财务状况恶化，**东方航空将盈利的短线业务打包成独立的公司，准备出售。

在一次商务宴会上，**东方航空的总裁Frank Lorenzo遇到了特朗普，双方就这家打包的短线业务公司达成了3.65亿美金（约合现在的55亿元人民币）的出售协议。这个价格远远高于重新创办一家类似航空公司所需的成本。但是考虑到这家航空公司已经占有的市场份额， 这个价格还是合理的。在当时，尽管有来自泛美航空公司的竞争，**东方航空公司的快线市场份额几乎达到了66%，并且能够带来可观的收入:每年约3000万至3500万美元（约合现在的4.52亿~5.27亿元人民币）。

1988年10月，特朗普与**东方航空达成协议后，**东方航空随即申请破产保护。许多乘客转而乘坐与之竞争的泛美航空公司。**东方航空的快线业务由盈利转为亏损，尽管大幅降价，市场份额还是下降到20%，仅1989年3月就损失了430万美元。

特朗普试图利用这种情况来谈判更低的价格，并获得更多的飞机。5月10日，**西部航空公司(AmericaWest Airlines)提交了一份更具吸引力的竞争性报价，但由于融资不到位，最终以失败告终。1989年5月，破产法庭批准了特朗普的提议。这笔交易于1989年6月完成，资金来自花旗银行牵头的银行财团。

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1989年6月，特朗普终于迎来了以自己名字命名的航空公司“Trump Shuttle（特朗普快线）”。他从**东方航空接手了21架波音727，运营从纽约拉瓜迪亚机场到波士顿、华盛顿等地的航班，每个小时一班，IATA代码为TB（这个代码后来被比利时的Jetairfly航空公司注册）。

当时的“特朗普”已经成为精品楼盘的代名词，这个名字也表明了该航空公司的高端定位。除了客运，特朗普还希望借助这家航司来为自己的商业帝国进行营销。

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1989年6月8日，波士顿Logan国际机场，特朗普快线首航剪彩仪式上的特朗普（左二）

1989年6月8日，特朗普快线迎来了首航。现场乐团进行弦乐四重奏，身穿燕尾服、戴着白手套的侍者们为旅客分发熏鲑鱼、蜜汁鸡串和巧克力松露。当天的多数航班已经满员，有些甚至超售。然而，再奢华的机队也无法控制天气，特朗普快线的纽约-波士顿第一次航班还是晚点了45分钟。

特朗普之前的出行一直使用直升飞机，自己也拥有私人飞机。延续这个思路，他摒弃了廉价航空的路线，着眼于提升服务品质，试图给旅行者更加舒适、便利的旅行时光。

用最先进的科技手段改装飞机，在拉瓜迪亚基地与Kinetics合作推出了首批乘客自助自助设备，最早采用了GTE Airfone空中电话系统。与科技公司LapStop合作，在飞机上向乘客出租笔记本电脑。所有飞机粉刷成白色机身，内部用精致的枫木地板装饰一新，金属座位安全带锁，在洗手间安装大理石和金色装饰的盥洗设备，放置长毛绒地毯和皮质座椅。（这些飞机的内饰花费近100万元美金，约合现在的人民币1506万元。）所有单程航班都提供免费餐点，包括冷冻肉、鸡肉和牛排。所有航班提供免费的香槟、啤酒和葡萄酒。空乘人员全部采用崭新的服饰，甚至为空姐提供人造珍珠饰品和耳环。

特朗普快线粉刷一新的的波音727

这段时间，尽管特朗普快线和泛美都花了数百万美金进行广告宣传，特朗普快线的奢华服务还是更受乘客的青睐。到1989年8月底，它的市场份额已经回升到40%-50%。

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实际上，特朗普快线的运营情况，并没有看起来那么光鲜。

1989年11月，**东北部进入经济衰退，短程客运量开始下降。航班客座率有时甚至不足50%，飞机上准备的食物也被大量浪费。

1990年8月，伊拉克入侵科威特，航空燃油价格翻倍。国内安保升级，战时的恐惧也让人们减少了出行。

此外，45分钟的高频率旅行使飞机在维护上都很昂贵，机场的着陆费也高得异乎寻常。而就在航空公司运营成本大幅上升的时候，客户公司又开始削减旅行预算，无疑是雪上加霜。

准备起飞的特朗普快线波音727

收购这家航司时，特朗普放弃了低价的方案，选择接受21架飞机，而非最开始商定的17架飞机。实际上，特朗普快线的业务只用16架飞机就可以覆盖，剩下一两架作为备用。其他的飞机就成了资产上的累赘。

为了增强现金流，提高航空器的利用率，特朗普快线开始了各种各样的增收业务。

利用现有的飞机为加勒比和墨西哥提供包机;提供到大西洋城的周末旅行;用更大的波音727-200取代旧的波音727-100，以减少对备用机的需求。1990年6月，纳尔逊·曼德拉(Nelson Mandela)在**进行了8个城市的巡回旅行时，特朗快线普承担了包机业务，盈利13万美元。1990-1991年海湾战争期间，特朗普快线与**政府签订合同，在Dover AFB、Charleston AFB、TravisAFB、McChord AFB和Kelly AFB的关键国内基地之间运送**军事人员。

准备运输军事人员的特朗普快线

特朗普快线还在拉瓜迪亚机场和华尔街直升机港之间开通了定期的直升机航线，为金融精英们提供了华尔街到机场的无缝连接，每天从Heliport出发有9班，从拉瓜迪亚出发有8班。

此外，还在纽约和东汉普顿机场之间，以及大西洋城西30街直升机港和尖塔蔡斯码头之间运营直升机业务，使用了西科斯基S-61和波音奇努克直升机，为特朗普的赌场服务。

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特朗普快线的直升机业务广告

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特朗普快线的直升机业务时刻表

特朗普快线直升机业务的起落位置地图

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当时的特朗普自身出现财务危机，对特朗普快线寄予厚望，希望能借此避开经济危机的冲击。因此，对特朗普快线投入了大量的营销费用，运营不可谓“不用心”。

1989年8月，一架抵达波士顿的特朗普快线飞机在着陆时出现了前起落架故障。特朗普立刻亲自乘坐下一趟飞往波士顿的航班，以应对媒体对这一事件的反应。

然而，即使多管齐下，特朗普还是无法现金的周转。运营期间，特朗普快线几乎没有盈利。他个人为特朗普快线担保了1.35亿美元债务，1990年9月20日，因为无法支付特朗普快线的110万美元的利息，出现债务违约。

在这次违约之后，花旗银行安排西北航空公司(Northwest Airlines)接管这家公司，以减轻特朗普减轻对其债务的个人责任。1991年，西北航空公司(Northwest)宣布，它对特朗普快线的收购在8月份取消。1991年12月，USAir航空公司最终达成协议，将对特朗普快线进行长达10年的运营控制，并在5年后购买。

就这样，在**商界所向披靡，创造无数地产奇迹，一向自豪于“擅长克服障碍”的特朗普，在航空业面前认输了。

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在自传中，特朗普对这段航空业经历坦言“毫不怀念”，甚至很高兴能脱身。他曾用“脆弱”来形容这个行业。的确，相比于天价回报的房地产市场，航空业的盈利并不轻松。政界、经济界、劳资关系、天气等其他上百个变量都会给航司蒙上阴影。

特朗普进入航空业，也显然不是一个好的时机，其高端奢华的路线也并不适合当时的经济形势，更不适合短程航线。当时**的国内航空业已经进入了充分竞争的时代。由于是短途航班，乘客一般都不怎么在意乘坐的舒适度，所以**航空业普遍采用了低服务标准来打出价格优势。这个传统其实一直保留至今，前两年不断曝出的**航空人员虐待乘客事件就是这个趋势的后遗症。

特朗普认为自己在这家航司的经营中已经“尽了全力”，实际上他一直用房地产行业的思路来套用航空业，并没有深入考虑交通市场的需求，也低估了这个行业的复杂性。不得不说，这是一次失败的跨界。经历了惨败之后的特朗普，回归了私人飞机的怀抱。他说：“这给我上了很好的一课，让我明白有些行业是不能贸然进入的。我很少去坐普通商务客机。我并不怀念乘坐商务客机的日子，也毫不怀念航空业。”

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特朗普的私人飞机波音757

参考资料：

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2. “Special FridayFlashback: When Trump Ran ‘The Shuttle'”. Airways Magazine. 2017-01-20.Retrieved 2017-08-21.

3. “Trump Shuttle’sBoston Workers Recall Lavish Start Before ‘Things Started To Go Down'”.www.wbur.org. Retrieved 2017-08-21.

4. WILKINSON, TRACY(1990-06-25). “Trump Takes Mandela Under His Wing”. Los AngelesTimes. ISSN 0458-3035. Retrieved 2017-08-22.

5. Kessler, Glenn(2016-08-11). “Too good to check: Sean Hannity’s tale of a Trumprescue”. Washington Post. Retrieved 2017-08-22.

6. “Trump Air – TheTrump Shuttle Connection”. www.timetableimages.com. Retrieved 2017-08-22.

7. “Trump’sChoppers: From 1989–92 Trump Ran a Hamptons Helicopter Service”. Retrieved2017-08-22.