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京沈高速（京沈高速今日查询）

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上一篇说完了京哈广通道中的京广客专，现在我们看一下京哈通道

目前北京-哈尔滨的运营列车走的线路基本是利用京沪客专的北京-天津段、津秦客专，沈秦客专、哈大高铁哈尔滨-沈阳段我们就来看一下这条线路的走向

中国“八横八纵”高速铁路网之 第四纵 京哈通道

目前京沈客专承德-沈阳段已经开通运营！！！承德-北京段还在建设中

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其中

京沪高铁北京-天津段（线路全长122km,设计时速350km/h）

津秦客专（线路全长261.3km，设计时速350km/h）

沈秦高铁（线路全长404km，设计时速250km/h）

哈大高铁哈尔滨-沈阳段（线路全长538km/h，设计时速350km/h）

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G381高铁走线图

因为疫情原因，很多列车目前已经停运，天津西中转车次

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从G381列车的运行图可以看出，目前北京前往沈阳需要绕道山海关和天津，河北省北部高铁辐射范围太少，从而有了新建设的京沈客专，还有现在已经运营的京兰通道，北京-张家口段

京沈客专

2014年2月28日，京哈高速铁路承沈段开工建设；2018年12月29日，京哈高速铁路承沈段正式开通运营。

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京沈高速铁路由北京铁路枢纽北京站引出，途径河北省承德市，辽宁省朝阳市，阜新市，锦州市黑山县正线引入沈阳铁路枢纽至沈阳站，正线全长709千米，设21个客运车站，设计的最高速度为350千米/小时。（京沈高铁终点站为星火站，同时建设星火-丰台站联络线，预计与星火站3号线同时开通，届时京沈高铁即可南下，京广、京港、京昆和京沪）

中国“八横八纵”高速铁路网之 第四纵 京哈通道
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下面我们来欣赏一下沿线站点吧

北京站

中国最有历史的车站之一，光绪二十九年（1903年）投入使用

站台规模：截至2017年底，北京站设16条股道和8个站台

北京站是京沪铁路、京哈铁路、京承铁路、丰沙铁路、京原铁路、京广铁路、京九铁路等多条客运专线及城际高速铁路的交会节点。开往东北方向、华东地区的列车大部分在该站始发。未来京沈客专终点站

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北京站

北京南站

投用日期：2008年8月1日

站台规模：13台24线（截至2018年）

主要线路：京沪高速铁路、京津城际铁路、京沪铁路等

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北京南站

秦皇岛站

中国最有历史的车站之一，投用日期清光绪十九年（1893年）

站台规模：5台20线

主要线路：秦沈客运专线、津秦高铁、京秦铁路、大秦铁路

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秦皇岛站

沈阳北站

投用日期：1990年12月22日

站台规模：8台14线（截至2011年2月）

主要线路：京哈铁路、哈大铁路、沈山铁路、沈吉铁路、京哈高速铁路、哈大高速铁路

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沈阳北站

沈阳站

投用日期：1910年10月1日

站台规模：18台22线（截止2013年4月）

主要线路：沈大铁路、沈山铁路、沈丹铁路、沈吉铁路、沈大高速铁路、沈丹高速铁路、京哈高速铁路、沈抚城际铁路

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沈阳站

长春西站

投用日期：2012年12月1日

站台规模：长春西站设有9台11线（截至2018年10月）

主要线路：哈大高铁

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长春西站

哈尔滨西站

投用日期：2012年12月1日

站台规模：10台22线（截至2019年2月）

主要线路：哈大高速铁路、哈齐高速铁路、哈牡高速铁路、哈佳快速铁路等

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哈尔滨西站

承德南站

投用日期：2018年12月29日

站台规模：4台10线（截至2018年12月）

主要线路：京沈高速铁路

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承德南站

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京（哈）广通道篇结束

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