苍南火车（苍南火车站便捷换乘）

随着疫情防控措施不断调整

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搜索量激增

看来大家都已经按捺不住

想出去玩的心情了

大家从长三角坐火车出发

去到国内各个热门城市的时候

有没有想过

长三角铁路的管辖边界在哪里呢

今天，小编就带你了解

长三角铁路的东西南北端

长三角铁路最东端

中国铁路上海局集团有限公司管界最东端位于浙江省宁波市北仑区穿山港铁路中宅站。穿山港铁路位于宁波市东部地区，线路自西向东经北仑区的大碶镇、霞浦镇、柴桥镇、白峰镇至宁波港穿山港区，线路全长30.417公里，设穿山港站、中宅站2个车站，改建大碶站，为单线II级铁路，年设计输送能力1500万吨。

2020年4月15日，正式开办货运业务，标志着穿山港区成为继北仑港区、镇海港区后，宁波舟山港第三个具备海铁联运作业能力的港区，也意味着穿山港区集装箱码头整体接入海铁联运网络。这条线路的日常养护主要由宁波工务段宁波线路车间大碶综合维修工区负责。

最东端的

工区

大碶综合维修工区地处宁波市北仑区，是一个工电供融合的综合工区，这里汇集了工务、电务、供电、房建、给水等单位的职工。走进工区，在机工具房的顶端，矗立着工区的工作理念“精检、细修、务实、创新”，展示了工区职工脚踏实地、精益求精，不断探索线路养修新思路的精神。

他们兢兢业业，恪尽职守，认真养护设备，努力提升线路质量，保证北仑线、穿山港线的铁路运输安全，守好上海局集团公司“东大门”。

最东端的

车站

宁波站位于浙江省宁波市海曙区，站场规模为14台16线，站房总建筑面积12万平方米，是一个集普速、高铁动车、市域列车的车站。车站设计为高架车站，采用线下式和线侧式相结合的站房结构。站房外观采用“天一生水”方案，由位于建筑中央的一滴晶莹剔透的水珠幻化而成，随着水珠的扩散形成优美起伏的水纹，并最终幻化为“宁波甬浪”的建筑造型，与其北侧的历史文化建筑“天一阁”遥相呼应，充分展现宁波当地的历史文化特征。站房中间的水滴造型和顶部的站名“宁波”二字组合，外形酷似一只红膏炝蟹，也非常符合宁波盛产海鲜的地域特色。

最东端

有什么好玩的？

“书藏古今，港通天下”，宁波是中国东南沿海重要港口城市。这里，既有东方大港的气魄，又有江南水乡的婉约。宁波历史底蕴深厚，人文荟萃，月湖公园、天一阁、老外滩、南塘老街等，都是值得一去的景点。

立体的交通资源优势，使宁波成为沿海重点开放和重要节点城市，每天有多达200多列高铁经过宁波，选择快速、安全、准点的高铁出行，将为您的旅途带来美好体验。

长三角铁路最西端

中国铁路上海局集团有限公司管界最西端位于安徽省六安市金寨县境内的长岭关隧道。隧道位于安徽与湖北两省交界处，全长5488米，是沪蓉铁路由皖入鄂的“咽喉”通道。沪蓉铁路有东西部快速大通道之称，是“八纵八横”铁路网的重要组成部分，线路设计速度250公里/小时。

最西端的

工区

沪蓉铁路从安徽省金寨县境内的大别山区穿越而过，墩义堂综合维修工区就坐落在大别山深处，工区共有工务、电务、供电、维管4家单位72名职工驻守在这里，共同守护着境内铁路设备安全。

负责养修线路的墩义堂综合维修工区的工务职工，主要由80、90、00后的青年职工组成，他们日常主要负责铁路线路、道岔、桥隧涵等基础设施的检修养护、外部环境巡查、盯控。

最西端的

车站

墩义堂站，位于沪蓉铁路合武段上，建成于2008年，站址在安徽省六安市金寨县斑竹园镇，车站规模1台4线，是武汉局集团公司与上海局集团公司的分界站。2009年，合武铁路开通运营，墩义堂站在这条被百姓寄予走出大山、摆脱贫困愿望的铁路线上服务了十余年。从最初的日均开行14对列车到2022年的92对列车，高铁的快速便捷满足了金寨68万老区人民的出行需求，也为大别山周边县区群众的出行提供了便利。

最西端

有什么好玩的？

天堂寨，位于金寨县的西南部，是国家5A级旅游区，这里植被茂盛，俊峰林立，群瀑飘逸，溪水幽深，自然风景优美，是国家级的自然保护区。

红军广场，坐落于金寨县县城，占地面积25万平方米，是著名的红色旅游景点。

燕子河大峡谷位于金寨县境内，是国家4A级旅游景区，峡谷内奇峰绵延，以险崖、奇石、幽谷、秀水而闻名。

梅山水库位于鄂、豫、皖三省交界处的大别山腹地、淮河支流史河上游，水清山幽，泛舟湖上，悠然自得。

坐高铁沿沪蓉铁路行驶至金寨站，转乘汽车即可前往天堂寨、红军广场、燕子河大峡谷、梅山水库等风景区。

长三角铁路最南端

中国铁路上海局集团有限公司管界最南端位于浙江省温州市苍南县境内的分水关隧道。隧道位于浙江与福建两省交界处，全长2185米，是杭深铁路由浙入闽的“咽喉”通道。这条线路的日常养护主要由宁波工务段温州线桥车间苍南综合维修工区负责，管辖至分水关隧道1609米处。

最南端的

工区

苍南综合维修工区位于浙江省温州市苍南县灵溪镇。工区的围墙上，写着职工们共同提炼出的班组理念“最南最远最放心，最苦最累最忠诚”的标语。工区的办公楼外墙上“严管理，提素质，强设备，始终安全记心中；聚人心，励志气，铸忠魂，坚决守好南大门”的标语鲜红醒目。这些细节，体现了苍南综合维修工区的全体职工，立志守好上海局集团公司“南大门”的决心，他们忠于职守，认真养护设备。

苍南综合维修工区的工务小伙子，由27位平均年龄不足26岁的青年职工组成，他们日常主要负责铁路线路、道岔、桥隧涵等基础设施的检修养护、外部环境巡查、盯控。

台风作为东南沿海一带遭受频繁的自然灾害之一，在每年台风来临前，这里作为抗台最前沿，他们组织巡查小队对管内防洪单元、高路堑及隧道出入口、施工地段、上跨桥进行检查，确保上海局集团公司南大门的安全畅通。

最南端的

车站

苍南站地处浙闽两省交界处，位于杭深铁路线上，是国内首个县级高铁始发站。苍南站站场规模为4台6线，站房总建筑面积为26993平方米，高峰期开行列车84趟。

车站设计采取高架双层候车，客流组织“上进下出”的方式。作为浙江南部重要的交通枢纽，苍南站辐射周边“两省五县(市)”。

最南端

有什么好玩的？

“浙南看一看，苍南第一站。”

在这里，可以去玉苍山观赏海拔近千米处的怪石、日出和云海；可以去碗窑古村落倾听有着600年历史的古村故事，品味传承古法技艺的桥墩月饼。

这里还拥有长达168.8公里的生态海岸带，以及我国东南沿海大陆架上最大最长的沙滩——渔寮大沙滩，东海之滨、玉苍之南的温州苍南，这里自然与人文旅游资源丰富，高铁直达，可以随时来一场说走就走的旅行。

长三角铁路最北端

中国铁路上海局集团有限公司管界最北端位于江苏省连云港市赣榆区，青盐铁路北端K197+296处。青盐铁路是连接山东省与江苏省的区际干线铁路，属于“八纵”之一沿海通道的重要组成部分，为沿海经济社会发展提供客货运输服务。全线于2018年12月投入运营，线路全长428公里，共设19座车站，设计速度200公里/小时。

最北端的

工区

青盐铁路北端线路设备由徐州工务段连云港高铁线桥车间赣榆北综合维修工区负责养护。工区位于赣榆北站南侧，由12名职工组成，平均年龄33岁。他们认真养护线路设备，巡查整修线路外部环境，为列车安全运行提供保障。

最北端的

车站

赣榆站地处赣榆区赣马镇，位于青盐铁路K217+346处，于2018年投入运营，站台规模为2台4线，总建筑面积近1.7万平方米，在此乘车可直达济南、太原、北京、沈阳、银川、上海、南京、杭州等大中城市。赣榆站站房设计，选择以实墙和玻璃幕墙相呼应的手法，体现铁路车站的现代感，同时两侧倾斜的石材形成动感造型，体现铁路的速度感。

最北端

有什么好玩的？

黄海之滨，徐福故里——苏北沿海城市连云港境内山区、平原、海滨风光怡人，可谓“一川鱼鸟江淮近，千里农桑海岱间”。以秦汉文化为底，以海洋文化为韵的连云港市是集海岛观光、休闲养生、避暑度假、海上娱乐等多功能于一体的滨海旅游胜地，有抗日山国家4A级风景区和夹谷山历史文化风景区、徐福祠、银杏翠竹风情园等旅游景点。