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纽约中央车站（纽约中央车站站台）

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北京丰台站为国内首座双层车场设计的大型车站、站房采用地上四层、地下三层的布局，车场规模为17台32线。

亚洲最大铁路客站北京丰台站和世界最大铁路客站差距在哪？

北京丰台站顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁、快速进站，无缝换乘，建筑面积比故宫建筑面积大两倍……

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介绍完北京丰台站，再来看看纽约中央车站的规模吧！

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纽约中央车站（Grand Central Terminal）不仅是全世界最大、最忙碌的运输建筑（占地49英亩，每天有42万6千人次进出使用），也是全世界最大的公共空间（比巴黎的圣母院中庭还大）

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它拥有44个站台，有两层铁路在地下，地下一层有41条铁轨，地下二层有26条铁轨。它还是纽约铁路与地铁的交通中枢。

支撑地下场站的是高达八英尺的巨型工字钢梁，而这些钢结构成为日后新建摩天大楼的地基，并创新性地使得上空权Air Rights成为可与土地财产权分割交易的标的。

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写在最后：

单单从站台数量来看北京丰台站为17台32线，而纽约中央车站是惊人的丰台站两倍多的44台67条线，所以差距还是挺大的，还有一点就是如果不是亲眼所见，一定有许多人都难以想像，如此恢宏精致的纽约大中央火车站会是在100年前建设的。见证了岁月流逝的大中央火车站，虽历经百年风雨的洗礼，依然屹立在繁华的42街上。它和上个世纪的许多**人一起走过了属于各自的黄金时代，现在这里，仍就是每天人头攒动。但要是从舒适和科技创新方面来看丰台站就会比纽约中央车站好很多，毕竟论高铁发展我们才是是后起之秀[赞]

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