名古屋中部国际机场（名古屋中部国际机场可以做核酸吗）

中文导报讯 日本政府基本决定将在3月下旬左右，取消目前执行的对来自中国的旅客要求提供登机前72小时核酸检测证明的要求。日本两大航空公司日航和全日空随即宣布，将会从3月下旬开始大幅增加中日之间的航班数量。

随着世界范围内新冠疫情的全面缓和，日本的各项防疫政策陆续取消中。根据日本政府计划，日本全境将会从3月13日起全面取消在公共场合佩戴口罩的义务，而改由民众自行判断自己是否需要佩戴口罩！这标志着日本社会将全面恢复新冠疫情的社会管理办法。

据报道，全日空将会从3月26日起将中日之间的航班数量大幅增加为现在的约4倍，3月26日起全日空每周就将会有52个中日往复航班共104个架次往来于中日之间。

日本航空最新消息，日航将会从3月26日起，将目前东京羽田和上海浦东之间的直飞航班增加到每天两个往返，还将重新恢复停飞三年的东京羽田和上海虹桥之间的直飞航班，也就是说恢复后日本航空每天就将会有3个往复（6个架次）往返于东京和上海之间。

据了解，日本航空除了大幅增加东京和上海之间的航班以外，其他中日城市之间的航班也蓄势待发，其中东京和北京之间的航班将从现在的每周一班往复增加为每天两个往复！目前每周两个往复的东京羽田和广州之间的直飞航班、每周5个往复的东京和大连之间的直飞航班，都将会增加为每天一个往复。因为疫情原因停飞3年的大阪关空和上海浦东之间的航班，以及名古屋中部空港和天津之间的直飞航班也将会陆续恢复！

随着这一波中日间航班数量的大幅增加，目前处于高位的中日机票价格应该会在4月份出现明显回落。受这些利好消息的影响，东京证券市场上，全日空，日本航空，高岛屋等相关公司的股价均出现了不同程度的上升！

中国方面，中国民航局在2月16日举行新闻发布会，新航季，国内客运市场将持续保持较快恢复态势，航班量有望恢复并超过疫情前水平，国际航班量有望进一步增加。换季后，随着国际公商务人员往来和旅游、留学等市场的逐步恢复，航空公司尤其是外航的航班运力调整也将逐步到位，国际航班量有望进一步增加。

据了解，新航季将于3月26日起开始。民航局将继续统筹做好运行安全、疫情防控和国际航班恢复工作，与各国民航主管部门保持沟通，及时批复中外航空公司复航和增班计划，更好满足国际旅客出行和经贸交往需要。

2023年访日游客将达2110万人次，中国游客有望成为主力

随着2022年末主要客源市场复苏，加上中国游客有望在夏季回归，日本将迎来入境旅游的强劲复苏。日本最大旅行社JTB集团预测，2023年将有2110万国际游客到访日本，同比增长551%，成为入境旅游丰收的一年。

2022年10月11日，日本放宽边境限制，允许免签证和独立旅行的入境旅游恢复。10月，日本接待了49万8600名外国游客，11月和12月分别接待入境游客人93万4500人次和137万人次，今年1月访日游客人数达到149万6900人.

JTB集团预测，2023年旅游市场正在复苏，而来自中国的游客预计将从7月开始真正回归。迎来入境旅游的强劲复苏，日本有望今年接待2110万国际游客，相比2019年疫情前可恢复至66%的水平。日本树立观光立国目标，到2030年每年接待6000万位国际游客，还有一段路要走。

日本政府计划3月敲定新的《观光立国推进基本计划》，目标定为2025年访日游客人数创新高(此前最高为2019年的3188万人次)，同时提出“不再执着于游客人数”，要把访日游客单人消费额从2019年的15.9万日元提升至20万日元，并将三大都市圈以外其他地方的访日游客单人住宿时长，从2019年的1.35晚提升至1.5晚。同时，通过吸引富裕阶层游客、向各地分散等方式兼顾“质量提升”，力争在2025年之前尽早达成访日游客消费额达5万亿日元的目标，而且将推进顾及多样性和可持续性的“可持续旅游”，设法增加访日游客在日本的逗留天数。

目前，中国和日本之间的签证问题已经解决；不过，中国往返日本的航班恢复速度缓慢，不及中国与其他亚洲国家航班。现在复飞航班数仅疫情前的1成，票价贵3成。中日航班扩容，价格下降，势在必行。

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