杭州到上海的动车（杭州到上海的动车路线大约长210）

2019-04-03 21:59 | 浙江新闻客户端 | 记者叶迪

地铁作为轨道交通的一种，拉近了城市各个地区的距离，方便了沿线居民的生活。轨道交通的建设，无疑对城市的发展有着极大的利好。

3月30日，中国城市轨道交通协会发布《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》。

报告中对全国各城市轨道交通建设进行了分析。那么，目前轨道建设正在如火如荼进展中的杭州是怎么样的呢？浙江的情况又是如何？小编整理了一番，一起快来看一看。

数据总览：

截至 2018年底，中国大陆（下文中涉及全国数据均指中国大陆，不含港澳台）共有35个城市通城市轨道交通（下简称城轨交通），运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。

2018年全年累计完成客运量210.7亿人次，同比增长14%，总进站量为133.2亿人次，总客运周转量为1760.8亿人公里。

2018年全年共完成城轨交通建设投资5470.2亿元，同比增长14.9%，在建线路总长6374公里，可研批复投资额累计42688.5亿元。

截至2018年底，共有63个城市的城轨交通线网规划获批（含地方政府批复的19个城市）。

其中，城轨交通线网建设规划在实施的城市共计61个，在实施的建设规划线路总长7611公里（不含已开通运营线路）。

北上广运营线路规模前三

杭州位列17名

2018年全国城轨交通运营线网规模来看，上海、北京、广州位居前三是毫无疑问的。

其中，上海784.6公里，北京713公里，两市运营规模均超700公里；广州运营线路长度超过400公里。

△2018年各城市城轨交通运营线路长度及增长幅度

而咱们大杭州，目前运营有1号线、2号线、4号线三条线路，规模100公里以上，排在南京、武汉、成都、重庆等城市之后，位列第17位。

再从新增运营线路长度看，青岛新增运营线路长度与增幅都居全国首位；武汉、广州、贵阳等城市增长速度也很惊人。

虽然杭州在2018年新增线路规模较少，但在年初，4号线一期南段开通之后，方便了滨江浦沿等周边居民，大大拉近了与城区市中心的距离。

7种运营制式，上海最多

2018年新增最多的种类为地铁

值得一提的是，城轨交通并非仅有地铁一种制式。截至2018年底，城轨交通运营线路中有7种制式同时在运营。

其中，地铁4354.3公里，占比75.6%；轻轨255.4公里，占比4.4%；单轨98.5公里，占比1.7%；市域快轨656.5公里，占比11.4%；现代有轨电车328.7公里，占比5.7%；磁浮交通57.9公里，占比1%；APM 10.2公里，占比0.2%。

△2018年城轨交通运营线路制式结构

在2018年新增运营线路中，地铁占比最高达64.6%至470.7公里；新增的市域快轨和有轨电车分别为154.5公里和82.7公里，占比21.2%与11.3%。

目前，拥有两种及以上制式投运的城市共有16个，占已开通城轨交通运营城市的45.7%。其中，上海有5种制式在运营，北京有4种制式在运营。

可以说现在，地铁制式还是轨道交通建设中的大头，而杭州也不例外。杭州现在仅有地铁一种制式在运营，希望将来能有轻轨、单轨，甚至是磁悬浮列车建设开通。

2018年客运量累计超210亿人次

杭州超5亿人次，排第十

据不完全统计，城轨交通全年累计完成客运量210.7亿人次，比上年增长25.9亿人次，增长14%。

△2018年各城市城轨交通客运完成情况

具体而言，北京全年累计完成客运量38.5亿人次，上海累计完成客运量37.1亿人次，广州累计完成客运量30.3亿人次，深圳累计完成客运量16.5亿人次，北京、上海、广州、深圳4市客运量占全国总客运量的58%。

此外，成都、南京和武汉累计完成客运量均突破10亿人次。

2018年杭州累计完成客运量超5亿人次，位列第十名。不过从客运量增长情况来看，杭州客运量增长明显，较上年增长56%。

运营入不敷出是普遍状况

杭州运营状况良好

报告指出，城轨交通运营入不敷出依然是普遍状况。

据不完全统计（计入28个城市相应数据，不含市域快轨和有轨电车数据，个别城市数据填报不完整），2018年，全国城轨交通平均单位车公里运营成本23.8元，平均单位人公里运营成本0.84元，杭州、重庆、深圳、西安、昆明、无锡、南昌7市单位运营成本同比上年均有所下降。

全国城轨交通平均单位车公里运营收入17.2元，平均单位人公里运营收入0.48元。

其中，车公里运营收入和人公里运营收入均超过全国平均水平的有杭州、青岛、深圳、石家庄、厦门5市，均为资源经营收入较高的城市。

2018年，全国平均运营收支比为78%，其中，运营收支比超过100%的城市有杭州、青岛、深圳、北京4市，均为资源经营收入较高的城市，其余24个城市运营收支比均低于100%。

杭州建设规模超过300公里

2018年完成投资超过300亿元

截至2018年底，中国大陆有53个城市（部分由地方政府批复项目未纳入统计）在建线路总规模6374公里，同比增长2%，在建线路258条（段）。

共有25个城市的在建线路超过100公里。

其中，北京、广州两市建设规模超过400公里，杭州、成都、武汉，建设规模超过300公里。此外，浙江省的宁波、温州也榜上有名，建设规模在100-150公里之间。

△2018年各城市城轨交通在建线路规模

在6374公里的在建线路中，7种制式都有建设。其中，地铁5315.6公里，占比83.4%；轻轨18.8公里，占比0.3%；单轨46.8公里，占比0.7%；市域快轨575.2公里，占比9.0%；现代有轨电车400.9公里，占比6.3%；磁浮交通10.2公里，占比0.2%；APM 6.6公里，占比0.1%。

△2018年城轨交通全年完成建设投资

此外，据不完全统计（不含地方政府批复项目的建设资金完成情况），截至2018年底，中国大陆地区在建线路可研批复投资累计42688.5亿元。初设批复投资累计35035.2亿元。当年共完成建设投资5470.2亿元，同比增长14.9%，其中，全年完成车辆购置费用378.4亿元。当年完成建设投资额占可研批复投资额的12.9%。

15个城市全年完成建设投资超过150亿元。其中，成都市完成投资超过600亿元，杭州仅次成都、武汉排名第三，全年完成投资均超过300亿元。

63城城轨规划获批

杭州投资计划超过2000亿

截至2018年底，据不完全统计，共有63个城市的城轨交通线网规划获批（含地方政府批复的19个城市）。

其中，城轨交通线网建设规划在实施的城市共计61个，在实施的建设规划线路总长7611公里（不含已开通运营线路）。建设规划线路3条及以上的城市38个，27个城市扣除已运营线路后的建设规划规模均超100公里。

杭州市城轨交通规划线路规模接近400公里，位列全国第三，仅次于北京、上海。

而截至2018年底，国家发改委批复的44个城市规划线路总投资达38911.1亿元。

其中，杭州与上海、北京、广州、深圳、武汉5市并列，投资计划均超过2000亿元，6个城市规划线路投资总额合计为15438.8亿元，占全国已批复规划线路投资的37.1%。