747-8（747-8和747-400区别）

中国航空新闻网讯：据简单飞行（Simpleflying）3月20日报道，尽管波音747-8预计能制造300架，但波音公司只接到了150架订单。

在过去的11年里，“天空女王”最大的改型是波音747-8。我们将统计哪架飞机的飞行时间和飞行周期最长。在我们开始讨论之前，让我们先看看波音公司为什么要生产这种已经是顶级飞机的延伸版。

在20世纪90年代，波音曾尝试制造一种更大的747-400机型，名为747-500X和-600X，但它们没有引起航空公司足够的重视。波音公司预计2005年将有大约300架飞机在客机和货机之间销售，因此宣布将建造747-8。

Cargolux公司在2011年接收了第一架波音747-8F

第一架747-8于2011年10月12日交付给卢森堡的Cargolux公司，波音747-8I客机于2012年6月1日在德国汉莎航空公司投入使用。

在2008年经济大萧条之后，随着航空公司对空客A380以及波音777和波音787等双发长途飞机更感兴趣，对这款飞机的需求有所下降。去年停产时，波音共生产了150架747-8飞机，是最初估计的一半。在制造的150架飞机中，102架是747-8F型货机。

飞行时数和飞行周期有什么区别？

飞行小时是指飞机在空中飞行的小时数。它是从起飞时轮子离开地面到着陆时轮子接触地面的时间计算出来的。飞行周期与飞行小时不同，不计算在空中的时间，而是指机舱增压的次数。45分钟的飞行相当于6小时的飞行，两者都算作一个飞行周期。

飞行时间和飞行周期最长的飞机

根据航空数据和统计网站ch-aviation提供的数据，下面列出了747-8F和747-8I飞机的飞行时数和飞行周期。

卢森堡货运

卢森堡航空货运公司Cargolux拥有30架飞机，其中14架波音747-8F飞机。在这些飞机中，有8架飞机在波音747-8飞机中飞行小时数和飞行周期最多：

波音747-8F注册号LX-VCD，飞行52944小时，飞行周期9692次。

波音747-8F注册号LX-VCB，飞行52,791小时，飞行周期9,690次。

波音747-8F注册号LX-VCE，飞行50536小时，飞行周期9220次。

波音747-8F注册号LX-VCC，飞行49,809小时，飞行周期9,534次。

波音747-8F注册号LX-VCF，飞行48,437小时，飞行周期8,871次。

波音747-8F注册号LX-VCG，飞行47997小时，飞行周期8747次。

波音747-8F注册号LX-VCA，飞行46941小时，飞行周期9276次。

波音747-8F注册号LX-VCH，飞行45769小时，飞行周期8302次。

极地航空货运

辛辛那提/北肯塔基国际机场(CVG)的极地航空货运公司有6架波音747- 8f在其13架飞机机队中。其中两架飞机在飞行时间和飞行周期上分别排名第九和第十:

波音747-8F注册号为N857GT，于2014年由英国货运航空公司Global Supply Systems交付给Polar Air Cargo。飞行时长43,970小时，飞行周期7,002次。

波音747-8F注册号N858GT于2011年首次交付给Global Supply Systems,，2014年加入Polar Air Cargo。该飞机飞行小时43540，飞行周期6963次。

阿特拉斯航空

总部位于纽约的阿特拉斯航空公司于2011年交付了第一架在北美销售的波音747-8F飞机。它是全球最大的波音747飞机运营商，88架飞机中有45架。在阿特拉斯航空公司的45架波音747飞机中，有4架是波音747-8F改型。

飞行时间和飞行周期最多的第12位是波音747-8F，注册号为N856GT。该飞机于2011年11月2日首次交付给全球供应系统公司，并于2014年5月2日被阿特拉斯航空公司收购。该飞机累计飞行42,298小时，飞行周期7,187次。

德国汉莎航空公司

汉莎航空的首架客机版飞机配置四舱布局，共364个座位，于 2012年8月2日交付给德国航空公司。这架飞机的注册号为D-ABYD，飞行时间为38,928小时，飞行周期为4,303次。

汉莎航空的波音747-8I注册号为D-ABYG，飞行时间为37,401小时，飞行周期为4,180次。