宝马新525怎么样，525li二手车
看到宝马5系，我就想到那句经典的总结：“5系可能是绝大多数普通家庭，到顶的一台车。” 不是因为再高的买不起，而是没必要，面子里子都有了，剩下的钱干点儿啥都行。
从我这个年均路试150台车的小编角度来看，确实是有道理的。因为，5系的产品力和品牌，与价格的正相关，确实非常强，基本上算均衡之王了。只是看着顺眼的新车，落地50W左右，有点太贵。换个上代的不失好选择，20万左右就能搞定，也是很多家庭的正常购车预算区间。
实际开起来，5系能给的感觉。首先是非常安静，耳根清净的那种安静，我个人感觉，所有车里算得上Top 10%是没问题的。其次是豪华感，电调方向盘，电调头枕高低，配上座椅记忆，上车只用调中间的后视镜即可。
高功的2.0T，配8AT的黄金组合，零百也能给到7.6秒，动力不仅顺畅，也妥妥够用了。
具体到这台，7年8万公里，总体成色还不错，只是有些小细节需要权衡一下：
首先，车漆方面，质量还不错。但是轮毂有些划伤，纯色的轮毂，倒也不明显，可以先不搞。
追求完美的话， 可以翻新一下，四个800块。
内饰总体成色也不错，算是8万公里应该有的样子。
主驾座椅成色也不错，只是侧翼多了点褶皱。
门槛也很干净。
挡把周围的饰件有些划痕，倒也不明显。
空调面板也是如此。
各种按键没明显掉漆，这挺难得的。
脚底也都是带垫使用。
尾箱也是如此。
需要权衡的瑕疵，大概6处。前三处：中央扶手、主驾拉手和方向盘略有油光。建议先开着，后面也不要换新件或翻新了，毕竟开久了也就习惯了……
第四处：后座风量控制旋钮有点掉镀膜，不明显，建议同样先用着。
第五处：前挡胶条有老化开裂，换掉即可，只需643块。当然，不换也不会有什么大问题，反正开车时也看不见，眼不见心不烦。
最后：后挡也有老化，不过不明显，建议不用搞。更多细节还要您和销售具体来盘，这几处，只是我模拟买家视角，自己觉得比较明显的。
机械状态的话， 我正好开着它去打篮球，开了大几十公里。底盘和动力总成状态都蛮好的。结合上架检查，气门室盖垫有极轻微渗油，目前不用维修，每次保养时观察一下即可。发动机一处水管密封圈有老化，我们已经修好。其他就没什么可说的了，而且我们还带一年质保，放心开就行。
做个总结吧。预算20万，想获得优秀后排乘坐体验、想驾驶感受优秀、更想面子里子全都一步到位，5系是个不错的选择。而这台总体成色不错，短期内也没有太多修整，价格也只要19出头，比当年新车价跌了一半有余，就更值得考虑了。
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