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作者：初晓伟

7月26日，三伏天，广东天气热的冒火，天龙哥王绪东心里也上火。最近一段时间，广深地区出去的货运价低到不够成本，已经等了三天的他决定接单，尽管，这一趟活有可能不怎么赚钱，但他还是决定要出车。经验告诉他，万事看长远。北京一定能接到赚钱的货，以弥补这一趟的损失。

《卡车之友网》记者全程跟车，记录王绪东和他搭档王哥的辛苦。

7月26日 23：30 等待装货。

深圳沙井，王绪东（右）和王哥在等待货主通知装货。

天气太热，他们找了一个小旅社冲凉休息，50块，有空调。

7月26日 23：45 货主通知装车。

王绪东的车是天龙DCI 420，15米冷藏车。在广州江南市场卸完货后等了三天，没有合适的冻品和生鲜果蔬货源，他临时接了天地华宇的一单快递。

承运合同，深圳和东莞两地装货，39个小时内要送达北京西南良乡物流中心。

7月27日 1：35 深圳装货结束。

深圳装的货品不算多。

关好柜门，准备出发。

进入收费站，目标东莞。

7月27日 2：35 东莞继续装货。

到达东莞厚街的天地华宇仓库，继续装货。

装卸师傅水平很高，空间完美利用。

7月27日 4：50 东莞装货完成。

导航锁定送货地址。

手机和车载导航，双重保险。

绑好封条，准备出发，目的地：北京。

7月27日 7：00 京港澳高速广东清远服务区。

三年了，王绪东的天龙看起来还是很新很靓，可以看得出他平时对车辆的保养非常用心。

7月27日 7：20 洗漱完毕，继续出发。

王哥是20多年的老司机，安全驾驶记录已经超过200万公里。他话不多，开车很稳。

王绪东抓紧休息，这趟货时间很紧，2200公里，要在39个小时内到达。一路高速还得两个人轮班开。安全第一，一定要休息充分。

韶关地区多山，起雾了。

7月27日 7：58 50万公里纪念。

车过韶关，王绪东的天龙DCI 420正好行驶里程达到50万公里，存照留念。王绪东说，车况一直让他满意。

7月27日 11：30 京港澳高速湖南郴州苏仙服务区休息，吃午饭。

遇到山东老乡，唠几句。

吃过饭，王哥休息，换人继续开。

三年前，在工地上做管理的王绪东看到了冷藏车有商机，果断入手。虽然在他们潍坊地区当时天龙车不算多，但他坚定的选择天龙：“跑冷藏车是全国哪里都去，一定要选服务站多的大品牌，这样不耽误事。”

7月27日 17：40 湖南岳阳巴陵服务区休息。

三年零事故，王绪东的天龙DCI 420有两条轮胎至今50万公里没有换过。

大灯也有几个灯泡一直没有换过。

王绪东对天龙DCI 420改装了气囊，驾驶室更舒服。

对于天龙，王绪东表达的很直接：“你怎么对待车，车就怎么对待你。你对它好，它就对你好。”三年多了，这辆天龙看起来还是很新，及时保养，及时维修小问题，从来没在路上出过问题给王绪东带来麻烦。

7月27日 18：40 到达岳阳收费站。

岳阳收费站，下高速吃饭。

饭店前的停车场，偶遇河南牌照的天龙兄弟。

天热，吃饭一身汗，吃饱了继续赶路。

7月27日 23：50 京港澳高速湖北境内。

午夜时分，赶路的人仍然在辛苦的赶路。

每个货车司机，基本上身体都是亚健康状态，吃饭睡觉没规律。这份辛苦，不亲历是无法体会的。

7月28日 00：21 进入河南。

同一条京港澳高速公路，被分成几段，每个省都收费，每个省的收费标准都不一样。

所有司机的中国梦，估计都是——高速不再收费。

7月28日 5：10 天快亮了。

从装好货上路，已经24个小时。

从开始装货计算，已经29个小时。

7月28日 6：19 河南新乡境内开始下雨。

车外的气温很低，只有20度左右。

7月28日 7：00 河南安阳服务区。

安阳服务区短暂停留。

每次停车休息，王绪东都会绕着车走一圈，看看有什么问题。检查完了才去办其他事情。

加油。昨夜湖北境内的柴油，4.84元/升，安阳服务区4.5元/升。按550升的油箱空箱加满计算，一箱油能节省187元，即42升油，按33升百公里油耗计算，可以多跑127公里。每分钱，都是辛苦钱，节省下来的就是利润。

检查封条，完好无损。

下雨，天龙DCI 420的车身冲洗的很干净。

王绪东抽空看看微信，放松一下。对于东风最新的旗舰车型，他有些期待，很想深入了解一下，这辆天龙虽然性能很好，但是车型已经上市超过10年，驾驶室有些局促了。查询后，他得知东风旗舰的驾驶室空间特别大，马力也更大，他有点儿心动。

7月28日 7：50 豫冀收费站。

即将进入本次行程的最后一个省份河北。

王哥及时记录下每一笔支出。相比油费，高速过路费才是真正的老虎。按照今天这趟车辆总重31吨计算，从以往的行车经验里看，王哥说天龙DCI 420的油耗在百公里32-33L油。

7月28日 10：15 河北境内。

王绪东联系收货方，可是反复打了很多次电话，都没有人接听。

从刚入行的懵懂，到现在的行家，王绪东走南闯北逐渐对冷链物流行业越来越熟悉，什么季节该去哪里找货源，什么货品有什么样的打冷要求，都已经难不到他。

7月28日 10：15 京港澳高速河北保定望都境内。

距离目的地不远了，王哥给天龙DCI 420加水。

天龙车头的布线很整齐，没有破损，保养的很好。

吃饱，就要进入北京了。

7月28日 14：30 北京就在前方。

路上已经看到很多北京牌照的客车了。

又是收费站，又是一大笔过路费，775元。

7月28日 14：35 进京检查站。

检查检查，进京检查。

7月28日 15：10 到达目的地。

目的地到了，北京西南良乡物流中心。

收货方检查货柜封条后，安排卸货仓库。

倒车入库，准备卸货。

平安完成任务后短暂的放松，王哥面露微笑。

憨厚的山东汉子。

行程总记录

总里程：深圳到北京，2300公里

车辆：天龙DCI 420

车辆服役年限：3年

支出：高速公路过路费 4465元

油费：3300元左右（根据货重，王哥凭经验估算油耗为百公里32-33升油）

车辆维保费用：无

38个小时的工作，虽然辛苦，但是对于王绪东和王哥来说，却是家常便饭。如何根据季节来选择货品，赚更多的钱，这是他们更加关注的话题。比如这一次之前有一单从深圳到青岛的榴莲，考虑到榴莲会自发热，遇到不好的货主，不仅耽误时间，还可能发生运费纠纷。所以，权衡之下，王绪东选择了这单快递，虽然利润薄，但装卸货不耽误时间，可以提前联系下一单货，一点儿都不耽误时间。

生活虽然不易，但王绪东看得开：“选择这个行业就要面对一切现实，做物流运输，第一，要平安，第二，要让天龙尽可能在路上跑，而不是让天龙车在货场里睡觉。毕竟，利润是跑出来的，不是睡出来的。”

下午5点半，卸完货。王绪东和王哥继续上路，去张家口装蔬菜。王绪东知道，天道酬勤，这一趟，他一定会收获满满。

一路平安，祝福他们赚的更多。

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