好司机司机端怎么样，济南的网约车

进入千禧年以后人们的生活水平提高，出行需求的增加滋生出一种新型打车方式就是网约车。

2016年看着报告网约车高收入的文章我也入手了一辆吉利帝豪EC715，说实话当年加入网约车行列已经为时已晚了，不像滴滴刚进入济南是各种奖励补贴送不停。

记得接的第一单是前一天晚上抢的一个预约单，那天晚上一整晚都没睡好光想着明天怎样去跑这一单。第二天早早来到乘客约定地点等了有半小时乘客出来了。

记得当时是在郎茂山附近去的济南西站，送到乘客后我记得到手有三十多块钱，说实话对于这个输入有点小小的失落，因为头一天晚上通过软件查询打车费用在五十多到六十左右，总以为再不济到手也要有五十块，因为一开始不懂滴滴抽成规则所以对于收入很不满意

滴滴最开始的计费规则是按照乘客端计费价格来显示，当时跑完的确是和预约价格差不多，可是打入司机端钱包的是抽成完以后的。

至那天以后有好几天都没有跑过，因为本身就有工作想着趁着业余时间来增加收入的，后来老婆劝我说价格便宜总比没有收入好，记得当时的油价也不像现在这样贵，所以就又趁着业余时间跑起了网约车。

说一说跑车几年的收入吧，我是在2018年以后把这俩车处理掉了，因为当时想着总是跑网约车对身体不好，而且随着网约车的增多和平台的不断上架导致价格太便宜所以就把车卖掉退出了网约车行列。虽然后来换了新车偶尔上下班路上也会接一两单，但是不再主要以跑车收入为主体。当时跑车的前两年每天收入可以达到五百到六百，因为我是早晨八点下班一直跑到晚上十点左右才回家，虽然说有十五六个小时，但真正跑车的时间也就只有一半甚至都不足一半，剩下的时间都是在车里听单。

网约车司机都知道开网约车吃饭时间不固定，车开到哪里看见哪里有小饭馆就去吃饭，所以导致我开车那几年胃经常不舒服，而且司机吃饭都非常节俭一般吃个板面或者是拉面就凑合一顿饭。

济南现在网约车市场被大大小小几十家平台分割，各个平台之间为了竞争大力降低价格导致司机收入骤减。

目前济南的网约车经济型车型的计价价格一公里不足两块钱，趋于目前的油价来讲对于燃油型车辆去跑网约车可以说是不挣什么钱。对于新入行的司机来讲有可能还会倒贴钱，为什么说会倒贴钱呢。因为一些乘客恶意取消订单导致司机到达起点而订单已取消，空跑去几公里的燃油费需自己花费，平台为了笼络乘客很少让乘客去支付取消费用。

虽然目前网约车司机较多，但也不乏一些优秀的人，我之前跑车加入的群里还有人一天可以跑七八百甚至于一千的也有，360行是行行出状元。

奉劝想要入行的师傅谨慎考虑，如果真想跑网约车可以去租赁新能源出租车，目前济南新能源出租车应该是每月三千五到四千五之间，具体还是以公司报价为准。新能源车辆相对来讲成本还是较低的，每天一百多的租车钱加上电费和吃饭一天本钱也就二百块钱，如果燃油车去家二百块钱油可以跑多少给公里呢，各位看官大大可以自己去算算来比较一下。

对于任何职业来讲只要肯吃苦出力总是会有较好的收入，文章最后祝福所有的网约车司机每天都有满意的收入，您的每一份耕耘都会有收获。