帕萨特这车怎么样，16万买台大众帕萨特这样的德系b级车值不值得

Hello,大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家成都二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。

城市更大了，生活节奏更快了，越来越多的青年人自己当上了老板，对车子的需求也就越来越多了，想入手一台车，但是手头不宽裕，新车太贵，二手车又怕水深，这可该怎么办？没关系，有了检车家，兄弟不用怕，只需888，车子开回家。哈哈，跟大家开个小玩笑。不过找到社会摇，绝对能让你买回家一台，实惠又安全的B级车。

说起B级车，你脑海里浮现的会是谁？没错了，一定就是德系双雄和日系三杰。今天瑶瑶就给大家分享一台帕萨特，一直以来都是我心中最完美的B级车。帕萨特在B级车市场里从前给大家的印象是比迈腾更商务，但后来改成了家族化的前脸，就很容易傻傻分不清楚，还是带大家看看今天检测的这台车吧。

这是一台2016年01月份出厂的16款帕萨特330TSI DSG御尊版，新车指导价24.39万，目前行驶里程4.5万公里，卖家报价17万。这台车是个淘车平台淘到的，粉丝表示，这个机构的人说此车没有任何问题，精品车况，放心购买就是了。我听到这话时心里也在想，证据是什么啊，我也想看看？毕竟要花这么多钱，还是要谨慎对待，粉丝也找到了瑶瑶做最后的把关。还是让我带大家看看车况吧。

首先瑶瑶对车辆的外观进行基本的检测，看外观是否存在明显的损坏或修复的痕迹，首先前杠的右前杠角存在明显的磕碰掉漆现象，面积较大，为了不影响外观，建议购买后去4S店进行喷漆修复，不在乎的话就买个补漆笔补补也行，省钱又能保证原厂漆面状态。

其次，就是后保险杠的左后杠角，在存在明显划痕的情况下，瑶瑶发现后杠存在拆卸的痕迹，并且表面存在喷漆的颗粒，后杠内部的做工材料看上去，也是略显粗糙，不符合新车出厂的工艺，后杠亮条存在开裂，在正常的情况下没有撞击不会存在此现象，根据初步判断，可以确定后杠存在更换。

左前门和右前门边沿，存在轻微的刮蹭掉漆，平时上下车的位置太窄，不注意导致的，属于正常现象，讲究的同志，自己用补漆笔处理一下就ok了。

外观的基本检测，没有发现明显的损坏和修复的痕迹后，瑶瑶借助设备对整车的外观漆面进行了检测，经检测结果显示，整车漆面数值在140um上下，没有超过三分之一均属正常，并且各个外观覆盖件边沿棱角触摸流畅，没有明显二次喷漆后的颗粒及飞漆。

经检测全车车玻璃的出厂日期也均为15年12月，早于车子出厂整一个月，符合厂家的制造流程及出厂标准，同时周边的玻璃密封条也没有拆卸的痕迹，根据检测基本可以确定全车玻璃为原厂，不存在更换的现象。

检测完外观，接着我们看看发动机舱的状态。在330TSI御尊版的帕萨特上，搭载了EA888 1.8T涡轮增压发动机，最大马力可达180匹，同样机舱内也是被商家清洗的很干净，有个不错的卖相，但是不管怎样整备处理，真实的问题始终不会逃离瑶瑶的火眼金睛，哈哈，又自己吹牛了，自罚两杯。

首先还是先对机盖螺丝进行检测，可以很清晰的看到机盖螺丝不存在拆卸拧动和位移的痕迹，螺丝漆面平顺，不存在二次喷漆后的毛刺，结合外观的漆面检测初步确定，机盖为原厂，前部的没有严重撞击现象。如果说前面有严重的撞击机盖肯定会变形及修复。

车身前侧的水箱上横梁连接处的螺丝，经过检测也没有发现二次拆卸痕迹，横梁漆面平顺，没有明显的褶皱和敲打钣金痕迹。

透过前杠顶部的缝隙，可以清晰的看到前钢铁螺丝，属于原厂状态，螺丝没有任何的拆卸拧动痕迹，通过目前全方位的检测，进一步排除了前侧的严重事故。

机舱周围的覆盖件经过检测后没有发现异常，随后对主要的发动机螺丝进行了检测同样也没有发现异常，固定螺丝无拆卸拧动及错位的痕迹，初步的可以排除发动机大修迹象，具体发动机和变速箱底部处于实什么状态，一会儿上架检测底盘才能揭晓答案。

在排除发动机吊装的情况下，又对发动机上部周边的附件进行了检查也没有发现异常拆卸及配件更换的迹象，这是买家大哥也很好奇，问我趴着里边看半天了，看啥呢，我也把这几颗螺丝指给大哥看，你也能看螺丝很新，拆了就不是这样了。

接着检测，保险盒的固定螺丝和内部的搭线，均不存在拆卸痕迹，保险盒内部也很干净无泥沙。

机舱的检测目前没有发现什么严重问题，只有气门室盖缝隙处存在油渍，不是很严重，这是德系车普遍存在的情况，不影响使用，日系车做工很精细，一般没有这种小问题，美系车有时候也有发生，当然了说的是车子年头比较新的情况下，哈哈，加了这句话能，预防成千上万的粉丝们看不过眼喷我玩儿，哈哈。

全车的油水经过检测后，目前并无大问题，电瓶需要充电，刹车油轻微变质，都属于正常的损耗，不影响使用。

检查完发动机舱，接下来还是看一下内饰的情况。首先看到的就是低趴的真皮座椅，还带三挡记忆，和宽敞的空间，使用的磨损情况不严重，内饰状态看着也不错，方向盘也还没有包浆呢。

趴到驾驶台下，检查一下转向柱的位置，经过检测转向柱表面存在轻微的锈迹，周围的配件螺丝均没有拆卸痕迹，空气湿度影响较大，使用上没有问题。

车内座椅的螺丝也不存在任何的拆卸痕迹，座椅滑轨也无任何的水泡异常锈蚀痕迹。

全车15年12月出厂的安全带，比车子出厂时间提前1个月，符合制造的标准和流程，同时安全带拉伸锁止正常。

和商家协商好后，瑶瑶把后备箱内侧的饰板拆掉，对后围板进行了详细的检测，图片清晰可见后围板目前无任何变形和修复的迹象。

打开点火开关，仪表盘显示里程4.5万公里，根据目前全方位的检测，可以确定公里数目前为真实里程数，不存在调表迹象，车子启动后，检测车内的功能，没有发现异常损坏现象。

经过近一个小时的静态检测，车况不错，接下来是动态路试检测，是不是匹好马拉出来溜溜就知道（由于公司规定路试期间为了安全起见不允许拍照，图片还请大家脑补）经过路试检测，总体来说还是比较不错的，动力十足，转向精准，直线行驶无跑偏，颠簸路段车身内无异响，符合此车目前检测的情况。

瑶瑶在日常的检测过程中往往听到一些人说底盘检测就是多余的，没有必要！但从我的角度讲，底盘检测~很~重~要，发动机变速箱的底部是否有受损或换件，悬挂是否变形，前后桥是否维修更换等等，都是问题，所以，我相信我这么说行业外的粉丝也能明白。回到检测的情况，底盘整体看上去没有明显的损坏和油渍，护板有轻微的刮蹭。

来到底盘首先检测的是全车的悬挂部位，经检测全车悬挂未发现异常，各部位的固定螺丝均不存在拆卸及变形的现象。

发动机底部油底壳螺丝同样也不存在拆卸痕迹，也无渗油漏油迹象，瑶瑶只能说还没到时候，一定的公里数后，德系这位置普遍一层油。

变速箱侧盖的结合处存在漏油现象，但通过侧面观察螺丝并未发现有拆卸痕迹，说明还是原车的，只是漏油而已，小白粉丝千万不要挺有的商家的，去修，他们是挣钱了，被坑的只能是车主。

元宝梁的固定螺丝不存在拆卸拧动的痕迹，根据检测确保了前部悬挂无任何问题，也确定了发动机变速箱无吊装大修痕迹。

其次就是车身后桥及周边的附件经过检测后也没有发现任何异常问题，悬挂无变形损坏，螺丝无拆卸。

车身的后杠螺丝，存在拧动的痕迹，检测到这里可以百分百确定，后部存在事故撞击，力度不是很大，只损伤了后杠，并没有伤害到纵梁，后杠经检测未发现变形，应该是更换了。

最后是对全车的轮胎进行检测，全车15年41周的轮胎，日期批次相同，轮胎无严重的磕伤损伤。好了，今天的检测就给大家分享到这吧，下边总结一下车况。

车况总结：前杠刮蹭，后杠更换，后杠刮蹭，后杠亮条开裂，左前门掉漆，右前门掉漆，气门盖印油，刹车油轻微变质，电瓶需充电，护板刮蹭，变速箱结合处渗油，后杠更换，后部存在撞击事故。

根据今天的车型，我了解到一些最近的成交价，大概的价格在16-17万左右，今天卖家给出的价格是17万，也不算太离谱。如果说后部没有那点事故的话还可以，虽然事故不大，但对价格也有一定的影响，根据此车的综合车况，最合理的价格差不多也就是16万出头拿下，毕竟是车商的车，这种受市场欢迎的车型，他不赚万八千的应该不会愿意。

最后车子检测完后瑶瑶把车况一五一十的转告给了买家小哥哥，小哥哥表示这样也能放心买了，要不仔细看看，买回去也一直得担心车况问题，小哥哥还说这个淘车平台，告诉我原版车况，看来他们也不太了解这台车的具体情况。虽然这台车换过后杠，不过也能接受，问题不大。最后瑶瑶在返程的车上，收到小哥哥的短信，说最后以16.4万成交，给加一箱油，包过户。我也为小哥哥感到高兴，毕竟买回去开着，享受车子带来的幸福感才是最重要的。要是不买回去，我都怕小哥哥晚上失眠，哈哈。到底这个价格是不是合适，还是请各位客官老爷们自行判断吧~~