天斧ax7怎么样，年底买车最便宜

又到周末啦~是时候迎接我们新一期的《米车周刊》了！时近年关，虽然天气很冷，但节日气氛愈发浓烈，所以相信大家的心情还都不错哈~

就在昨天，蔚来ES8正式于北京宣布上市。之前V姐我预测这将会是今年上市的最后一款重磅新车，不过很快就被打了脸，因为沃尔沃全新XC60以及长安耗时5年研发打造的中级轿车睿骋CC即将到来。

下面就快让我们进入正题，看看下周上市的新车以及它们的适合人群吧~！

本周趣闻

国际惯例，依然从我们的每周车坛趣闻开始。

今天V姐来带大家看一艘游艇，这是标致玩儿跨界，和法国制造商Beneteau合作打造的Sea Drive Concept概念游艇驾驶台，在本周举行的巴黎游艇展上正式发布。

标致打造的Sea Drive Concept并不是一艘整体游艇，而仅仅是一个“唯我座舱”设计的游艇座舱。i-Cockpit内饰美学结合了Beneteau的船舶控制技术，看起来非常高端科技。

上图一是标致的i-Cockpit唯我座舱设计理念，从标致208、308、2008、3008、5008等等车型上都能看到，是标致近几年最具代表性的设计。而图二则是Sea Drive Concept驾驶台，我们可以看到二者的感官体验几乎完全一致。

下周新车前瞻

长安睿骋CC

上市日期：下周三

预售区间：9.50-14.50万元

动力总成：1.5T+6MT/6AT

长安耗费了5年时间研发设计，最终呈现在我们面前的就是这辆主打舒适的10万级中型轿车—睿骋CC。它用了和CS55一样的1.5T发动机，最大功率156马力，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。

睿骋CC拥有一个很激进的外观，但却具有非常偏向舒适的调校和动力表现。

感受不到推背感，但非常轻快，和变速箱配合默契，整体感觉很线性很顺滑。足够应付日常使用。悬挂和NVH表现也都是像“豪华”二字靠拢，颠簸过滤柔软且彻底，对舒适性强调的比较多。

外观内饰方面我觉都语言描述不如直接放图来的直观。

整体而言，睿骋CC走了一条许久未见人走过的道路，那就是优雅。可能是因为年轻消费者渐渐崛起，所以现在车企特别喜欢把设计做的很激进，确实很久没看到诠释优雅的轿车了。

新车还没有上市，所以具体配置车型还没拿到，不过就其高配车型来看，科技感已经非常足了。ACC自适应巡航、排队停走功能、LDW车道偏离、PAB预警辅助制动以及TSR交通标志识别，这一套安全配置下来正好和我最近在开的一辆沃尔沃完美匹配，而且睿骋CC更进一步，甚至可以实现提示音和振动等等的提示自定义。

9.50-14.50万的预售价说实话比我预计的要低，毕竟5年磨一剑的长安，在这个SUV正热销的市场中推出一款三厢轿车，其战略意义应该是很复杂的。不过从其静态和动态综合表现来看是非常出色的，10万级别，主打舒适，各位有意向的小伙伴不妨关注下。

沃尔沃XC60

上市时间：下周三

预售区间：38-62万元

动力选择：2.0T/2.0T插电混动+8AT（低功2.0T后期推出）

同样是下周三，第二款重磅车型也将完成上市—全新沃尔沃XC60。

沃尔沃家族的例行换代，“雷神之锤”以及“维京之斧”得以加身，和S90相同的内饰设计以及相同的City Safety。相同的T4（低功2.0T）以及T5（高功2.0T）和一款T8（2.0T插电混动），不过T4车型将会后期推出。

对于沃尔沃的潜在车主来说，其实XC60没有什么需要多介绍的，虽然下周三才会上市，但实车早已到店，大部分人已经看够了摸透了，对于那些想买S90但对于轿车兴趣一般的人来说，XC60的到来可以很好的弥补空缺。

另外说几点特征：第一点，全新XC60的四驱系统是前所未有的出色，甚至对于一款城市SUV来说有点夸张了，对于非铺装路面的从容以及脱困能力都非常优秀；第二点，XC60可以选装空气悬挂，这是同级别见不到的配置，虽然是选装，但聊胜于无；第三点，全新XC60入华后维持了**版的尺寸，并没有加长，不过车内空间肯定足够充裕，而且这也给予了它优异的操控和出乎意料的强大越野能力。

华晨中华V6

上市时间：下周五

动力总成：1.5T+6MT/7DCT