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产业布局失利、2018年净利巨亏、股价不断下挫,对于2010年6月登陆资本市场的康盛股份(002418)而言,公司无疑正在经历至暗时刻。10月24日晚间,根据康盛股份披露的2019年三季报,公司在报告期内实现归属净利润亏损1.56亿元。同时,康盛股份预计公司2019年全年实现净利-1.5亿元至-2.2亿元,这也意味着公司恐将在登陆A股十周年之际迎来上市后首次“*ST”。


根据康盛股份10月24日晚间披露的财务数据显示,公司在今年前三季度实现营业收入约为15.11亿元,同比下降36.7%;当期对应实现归属净利润约为-1.56亿元,同比大降1540.82%。康盛股份在2019年三季报中同时预计公司在2019年全年实现归属净利润-1.5亿元至-2.2亿元。


对于公司2019年全年业绩变动的原因,康盛股份表示,公司新能源汽车业务受行业等影响订单量减少,预计销售额较去年同期出现下降,同时,白色家电配件业务受公司资金面等因素影响,预计销售额较去年同期出现下降,在公司部分成本固定的情况下,预计公司2019年度将出现亏损。


纵观康盛股份近年来的业绩表现并不乐观,公司在2018年曾巨亏12.3亿元,相当于亏掉了公司自上市以来的全部净利总和。进入2019年,康盛股份仍旧未能摆脱亏损的局面,其中公司在今年一季度、上半年分别实现净利-5360万元、-9639万元。


根据相关规定,若康盛股份2019年年报净利仍为亏损,公司将会在2020年被披星戴帽。


在业绩颓势下,今年以来康盛股份的股价表现也不理想。交易行情显示,在今年4月22日康盛股份股价曾达到过7.29元/股的高点,而截至10月24日收盘,公司股价仅2.73元/股,较7.29元/股跌去了近六成,而同期大盘则下跌8.28%。


实际上,康盛股份近年来业绩陷入颓势与公司产业布局失利不无关系。


据了解,康盛股份在2010年6月1日正式登陆A股市场,彼时公司主营业务仅包含家电制冷配件,属于家电领域的上市公司。上市之后,公司在2010、2011年净利均保持在7000万元-8000万元,但到2012年公司业绩开始进入下滑通道,当年实现净利下降至5639万元,2013年公司净利更是大幅下滑至1467万元,到了2014年出现了上市后的首次亏损,亏损额达2710万元。


面对这一情况,康盛股份将扭转公司颓势的目光瞄向了跨界,在2015年开始进军彼时市场上的热点行业—新能源汽车以及融资租赁。


根据康盛股份历史公告,公司在2015年借助资本平台,积极助推转型升级,先后收购了成都联腾、荆州新动力、合肥卡诺三家新能源汽车核心零部件公司,正式进军新能源汽车零部件领域,受托经营管理中植新能源汽车有限公司;此外,在融资租赁方面,公司收购了富嘉融资租赁有限公司75%股权。由此,康盛股份形成了家电制冷配件、新能源汽车零部件、金融租赁三大业务板块。


通过跨界,康盛股份2015年净利成功扭亏为盈,并且在2016、2017年净利均实现同比增长状态,分别实现归属净利润达1.91亿元、2.26亿元。


但到了2018年,康盛股份再度进行了产业调整,公司在当年5月披露了筹划重大资产重组的公告,之后对外公布了重大资产置换及支付现金购买资产公告。最终康盛股份在当年斥资6亿元置入了中植一客100%股权,同时置出了富嘉融资租赁有限公司75%的股权,退出融资租赁行业。


由此,在2018年年报中康盛股份称,公司主要从事两大板块业务,一是家电制冷配件板块;二是新能源汽车板块。


但令康盛股份未曾料到的是,受新能源政策及企业资金流动性的影响,2018年公司新能源汽车营业收入较上年同期出现大幅减少,同时公司2018年收购的中植一客在当年亏损超10亿元。


在此窘境下,康盛股份实控人陈汉康也未能独善其身,甚至在今年筹划过转让公司控制权,但最终未果。据悉,陈汉康所持股份已处于高比例质押状态,且大部分股份已被司法冻结,并且在今年11月陈汉康的一致行动人所持4400万股股份还将被司法拍卖。


针对相关问题,北京商报记者致电康盛股份董秘办公室进行采访,不过未有人接听。

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