中海环球号（中海环球号集装箱船）

全球最大集装箱船青岛首航，青岛港开启大船经济时代。

青岛齐鲁网12月4日讯（记者李英通讯员薛景文）12月4日，继“美瑞马士基”号首航后，目前全球最大、最先进的19100TEU集装箱船“中海环球”轮在青岛首航，场面壮观。

据悉，“中海环球”轮是2013年中海集运与韩国现代船厂订造的5艘19100TEU型集装箱船舶中首制船。该船全长400米、宽近60米，船体大小超过4个标准足球场。同时，该船在油耗方面与普通的1万箱级别集装箱船相较，油耗可节省约20%。“中海环球”轮交付使用后，大船规模再一次被刷新，将超过马士基航运3E级大船，成为当下航运市场最大、最先进的集装箱船舶。

据了解，“中海环球”轮此次在青岛港完成作业超过3000TEU，凸显了青岛港应对大船时代的雄厚实力，预示着青岛港全面开启大船经济时代。

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布局应对“船舶大型化”

受后金融危机时代的影响，全球贸易增长态势放缓，航运市场竞争激烈。船舶大型化具有明显的经济效应，成为各大船公司提升规模优势、降低单位运营成本的首选，并随之带来班轮联盟化，成为当前航运界“新常态”下国际班轮业出现的新趋势，对港口业带来了巨大的调整压力。

面对新形势，青岛港把握趋势、提前布局。据了解，该港已建设投产顺岸式深水泊位21个，岸线总长6589米，最大水深-20米，航道吃水提升到16.5米，桥吊最大起升高度49米，最大外伸距70米，码头设施完全具备靠泊世界最大集装箱船舶的能力和条件。

目前，该港正在前湾港区南岸，建设世界上最先进的集装箱自动化码头，集成当今最新的互联网、物联网、自动控制等技术，将来，青岛港将成为世界上自动化程度最高的集装箱港口。

生产效率全球第一

青岛港致力于打造高效的码头服务，通过为船公司提供精准班期预报、引航靠泊一体化和智能化高效操作服务等多种方式的超值服务，给船东带来更低的运输成本。

据悉，2013年8月，**JOC集团公布对世界主要集装箱码头生产效率的调查结果，青岛港位居全球第一。青岛港的马士基船舶作业效率，连续4年位居全球第一。2014年1-9月，马士基船舶作业泊位效率为每小时175个自然箱，排名继续位居第一。

全面开启大船经济时代

据悉，近几年来，青岛港靠泊的大型集装箱船舶数量逐年增加，比重逐年增大。2010年到2014年，装载能力超过10000标准箱的船舶，由53艘次增长到443艘次；12000标准箱以上的船舶由0艘次增长到349艘次；2013年9月，18000标准箱的巨轮“美瑞马士基”在该港首航。2014年以来，从进港船舶箱量统计，青岛港进出口船舶数量呈下降趋势，但箱量却呈两位数增长。青岛港成为当下大型船舶在中国北方地区挂靠的首选港口，凭借自身雄厚实力全面开启大船经济时代。（完）

中海环球号（中海环球号集装箱船）

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