切诺基越野怎么样，帕杰罗好还是大切诺基好

车主一

这两款车不存在哪一款好严格意义上来说他俩不是一个级别的车先来说一下大切诺基大切诺基典型的美式SUV 它就只能称之为SUV因为它不能深度越野开大切诺基去极限越野的人少之又少因为做不到发动机参数变速箱和内饰的确是要比帕杰罗高档和漂亮个人觉得美式车驾驶感受就对不起它们的参数油耗到是对得起的质量嘛又对不起它的价格（小毛病多）唯一的优点外观漂亮乘坐感受舒服但是价格可不便宜再说帕杰罗在95年以前帕杰罗那是比普拉多还要高一个级别的车只不过这些年没落了不知道是因为三菱公司不在乎汽车方面的业务还是黔驴技穷了虽然说帕杰罗发动机老一些变速箱落后了些但是可靠性还是不用怀疑的帕杰罗他本来就是硬派越野既然是越野那肯定就需要可靠长时间极限越野的话分动箱还是会发热的它发动机参数和变速箱的确是磕碜了点不过也不要太看重账面数据实际驾驶感受还是会有一点点意外的帕杰罗乘坐感受一般般吧但是驾驶感受要好很多视线好坐姿高最重要的是价格便宜

车主二

越野的话肯定是帕杰罗，性能不输普拉多。若平时大部分在城市，有闲时去野外豁豁的话，首选大切诺基，从舒适性，油耗，配置，从铺装路面到轻度越野，性能都较均衡。当然，萝卜青菜各有所爱，我只是从以前开过帕杰罗和拥有大切诺基讲些感受而已。至于有人说JEEP毛病多的，大部分是自己没有大切的，或者是用以前的北京切诺基的经验来看待新大切的，喜欢这车的可以去汽车之家论坛里看看，做个参考。另:选大切必须是3.6的。当前大切又大幅降价，性价比很高的。

车主三

大切的纯越野能力比帕杰罗强的。中央锁，后桥锁，空气悬架，jeep的不错的车身刚性，虽然是承载式，但是比帕杰罗越野性能要好。因为帕杰罗的悬架行程太短了，当遇到连续的大跨度的交叉轴，很容易遇到轮胎悬空的情况。所以我们往往很少看到帕杰罗去极限越野。帕杰罗建议买v97，真是一把穿越好手，超远四驱我认为是这个市面上仅次于牧马人的最好四驱系统，限滑系统很给力，可靠的底盘和发动机。买那个古老的3.0发动机真是搞死人了。高原一来，上坡就得全油门。大切综合比较还是比帕杰罗好一些，油耗比帕杰罗低的多，动力略好，内饰做工，配置，操控，静音。都比帕杰罗好太多太多。但是价格也比帕杰罗贵好多，而且相对帕杰罗来说不是非常可靠。不过一年偶尔去一两次西藏还是没问题的。

切诺基越野怎么样，帕杰罗好还是大切诺基好

相关推荐