四轮电动车维修怎么样,电动四轮车里程缩短,耗电快的维修改造方案
电动车在我国的普及率很高,相比于汽车、摩托车的高成本、手续繁琐、需要驾驶证、耗油耗钱多,电动车是短途代步经济实惠、方便的代步工具。电动四轮车的体验感就更好了,冬天能挡风、遮雨、御寒,夏天能遮阳防晒。
我的电动四轮车购买于2014年,至今已有7年,漆面已经老化皲裂,不过目前功能完好,使用正常。这些年使用也是会陆陆续续出现点各种故障毛病,不过我以前在电动车售后做过电动车维修,车子的毛病我都能自行解决。
其中比较严重的问题是电池容量缩减,2016年有次上街买个菜返回时没到家就没电,路程来回才20KM,48V45AH的电池,这也真是太差劲,电瓶已寿终正寝接近报废,电瓶车就是这样,以前的两轮电动车也都是两年换一次电瓶,这次四轮车索性更换更好的电池,用BYD的磷酸铁锂电池代替铅酸电池。
然后我就着手开始改造,在某宝上购买的锂电池和配套的锂电池保护板,电池电压容量都进行升级,改成60v220AH。单块电池是3.2V220AH,串联19只电压为3.2×19=60.8v,控制器和电机不作改动,速度与里程随着电压的升高而提高,原来48v45AH新电瓶能跑50KM左右,最高速度为36km/H,现在改后经实际测试里程能跑300KM(从河南商丘跑到河南南阳),最高时速为47KM/H。
锂电池用stm32单片机的智能蓝牙保护板作为保护与控制。可以连接手机软件观察电池的各项运行参数,实时显示每串电池的电压、电流、温度等参数,通过观察电池参数可以知道车子还能跑多远。同时可在软件上设置各项参数,实现控制保护板的启动、停止、欠压、过流、过热、均衡等功能
可以说这次改造的还算成功,比较满意,目前已经使用多年,总体感觉不错,而且里程增加后出门再也不用担心电量问题,经常来往与城市与农村之间(我家是农村的)。在此分享改造与使用经验,希望能和志趣相投的朋友做下技术交流,互相学习,共同进步。
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