去昆明做生意怎么样，为什么云南旅行社不接云南人

当劣币开始驱逐良币。

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栏目 | 文旅商业故事

领域 | 旅行社、酒店业

春节后，云南的旅游业并没有出现一丝丝回落。

2月下旬，昆明一家做精品纯玩地接的老板陶思伟惊讶地发现自己几乎订不到接待客人的车了。

“云南三千多辆车，昆明竟然一辆车都调不到，从周边的红河调车也调不到，市场恢复了，但我们这些正价团找不到车，更难做了。”陶思伟说。

一些“以量取胜”的低价团们让“用车”这类稀缺资源更为内卷。

在丽江经营一家旅行社的惠子向旅界披露，上周，仅一个大型直销团去丽江的150辆车直接堵在大丽高速上，“交警都忙晕了”。

同时，由于疫情期间没有生意，曾经火爆的云南汽车租赁市场发生了天翻地覆的变化。

一些司机将自己的别克等一类商务车型卖掉换了五座电动车跑滴滴，这进一步加剧了疫后复苏时期云南旅游市场的用车紧俏。

事实上，“一车难求”的现象从去年六七月份已经可见端倪。

彼时，全国游客蜂拥进入云南，大巴车、商务车一车难求，多家旅行社紧急从邻省调车，依然难以满足暴增的用车需求。

在陶思伟看来，像自己这种做纯玩的小型精品团完全没法和那些动辄几十辆、上百辆用车需求的会销团竞争。

他的公司成立于2019年，陶思伟认为今年业绩确实略有上升，但这么多游客同一时间挤进云南，工作强度、难度大了很多，“去年地接资源起码是可以调控的。”

“用车目前没有缓解的迹象，早知道疫情前投资一些车，现在成了聚宝盆…”陶思伟向旅界感慨。

陶思伟只是近期发愁如何调配云南地接资源群体中的一个。

有熟悉昆明地接的人士称，“目前云南用车价格已经涨了一倍多，去个昆明周边的石林一天是2000元左右，跑长途，不按里程，现在也是一天2000-2500元。”

另一位西双版纳地接对此亦深有感触，他经营的西双版纳和元阳这两条线租车价格一直高涨不下，“西双版纳一天1500元，相对冷门的元阳车费不管今天啥行程，哪怕市区逛逛也是900元。”

高昂的用车价格并没有转变为一些本分经营的旅行社业者的高利润。

不做购物团，惠子表示客人还停留在疫情前思维，感受不到目前云南业者的恐慌，“为了不吓走游客，虽然我们团费也涨了，但是不像用车的空间那么大，比如车涨1000块，我们只涨20块，利润相比去年反而是摊薄了。”

车难订，经济型酒店也成了稀缺资源。

《去有风的地方》带火大理后，面对全国各地涌来的人潮，大理一家地接社老板韩成喜忧参半。

《去有风的地方》剧照

这几天，他一次次跑去大理公馆给团客找房子，“300元左右的酒店我找了两天那种平时看不上的整个三月都是满的，有房间的也都是携程保留房…”

热度到达顶峰便会产生分流与稀释，旁边的普洱和元阳这些过往相对小众的目的地就成为大理分流的前二之选。

据官方统计，2023春节假期，仅普洱市共接待旅游者236.93万人次,同比增长385.11%，实现旅游业总收入17.91亿元，同比增长243.76%。

云南全域的旅游热度保留到了节后，带来酒店价格的“涨涨不休”。

韩成直言，“普洱松赞我觉得没那么有特色，可是4月份也能卖到1700元，3月份元阳那条线其实很小众冷门，结果我去订房竟然还各种满房。”

“放开”让云南身价水涨船高，市场的不匹配却让正常的生意更难做了。

虽然节后云南旅游呈现井喷式爆发，但从业者诟病的原因是其中不乏低价团、保健品团。

这些万人团、五千人、六千人低价团浩浩荡荡、招摇过市，挤占了一些原本正常经营旅游的旅行社生存空间，也为云南旅游带来了一些负面口碑。

2月13日下午，昆明市旅游监察支队在云南旅行社业者微信群里发布《关于上报大型旅游团队接待计划的紧急通知》。

通知称，“近期大型旅游团队接待量逐渐增加相关旅游资源出现局部紧缺。严禁无计划接待及超出能力接待，不落实接待要素前提下接待，引发服务质量问题造成游客滞留、群体投诉等后果的，我们将依据相关旅游法律法规进行严处。”

面对近期云南旅游市场投诉率急速上升，云南省文化和旅游厅2月7日亦发布通知，决定将全省2023年1月投诉量排名靠前的19家旅行社列入全省重点监管名单，并对重点监管名单所列旅行社进行约谈整改，列入州市红黑榜的“黑榜”。

这19家旅行社涉及云南昆旅国际旅行社、云南环游商务国际旅行社有限公司、云南光大旅行社、西双版纳跃云国际旅行社等。

“低价游”困扰云南旅游业多年，韩成坦言就是因为“购物团”们组团用卖东西来拉客人，才导致云南市场投诉率急速上升。

他举例称，“一个购物团只收客人1500-2000元，堵人头消费到三四千元，这种市场供需严重失衡，不投诉才怪。”

“客人质量”也成了云南当地一些当地高星酒店从业者的话题。

大理古城熙熙攘攘，但多家客单价在1500元以上的大理五星级酒店业者向旅界表示，“经济型酒店确实爆满了，高星酒店入住率并不高，大部分徘徊在30%，甚至有时30%都不到。”

为了破除“低价团”带来的负面影响，云南也想了颇多办法。

去年底,云南省文化和旅游厅发布“大象旅行团”云南文旅IP,推出新业态项目近600个，正是为了摆脱“低价旅游团”的烙印，加快“门票经济”、“观光经济”向综合消费经济转变。

被云南的气息吸引，总有新鲜的年轻面孔出现在彩云之南，一茬接着一茬，更多业者期待为客人提供优质服务前能解决好资源紧缺问题。

最近一段时间，陶思伟发现日常合作的导游几乎都被省外低价团、保健品团、保险团拉去带昆大丽（昆明、大理、丽江），还有西双版纳，昆明依然是一车难求的状态。

他忍不住怀疑，“是不是一些保险公司入股了旅行社？”

这两天，韩成好不容易攒够资源发了一车客人去腾冲，“用餐、住宿都是很大的问题，就连中转点昆明的酒店客房资源都非常紧张，应该说云南的市场接待完全没跟上。”

疤痕效应下，云南旅游重启了，要在这一年里把过去三年时间落下的东西重新捡回来，显然不能“一口吃个胖子”。

今日话题：你如何看待春节后，云南一些旅行社的经营困境？欢迎在下方留言框与旅界君互动。

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