宝马1m怎么样，1m 宝马

哈喽，大家好。检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事，我就是人见人爱花见花开，事故车见了我都绕开的检车家老司机，外号及时雨，小宋同学！对于男人而言汽车与生俱来就有玩具属性，所以对于很多车迷来说，既然是玩具一定要选一个自己喜欢的，更重要的还要是真正好玩的。今天我就给大家分享一台在车迷眼中算得上明星产品的大玩具2011款宝马1M。

对于男人而言，“短小”并不是什么优势，因为大部分女士还是比较喜欢粗大的（大家别瞎想，我说的是车）。但是对于作为玩具的汽车，短小就是必不可少的优势。

1M的车身尺寸和很多紧凑级别的家用车相比更小，对于玩具而言。为了操控其他都可以牺牲舍去。

短小的车身将赋予1M无与伦比的操控，而前置后驱的设计配合经典的动力组合使其成为宝马家族中极具操控乐趣的一款性能钢炮。

而其中国特色限量版的身份使其全国仅有418台，而如今经过这么多年，除去一些极致玩家暴力改装的和一些存在事故的外，剩下的车况好的更是难得一见。

但说来奇怪，宝马1M这么稀有的车辆，我们检车家居然检测了10来台了，想想也是缘分呐。一大早就接到客服小姐姐的电话，今天要检测一台不常见的后超——宝马1M，车在西安，粉丝是从沈阳赶过来的，可以说为了宝马1M走遍祖国大江南北了。好了背景交代完毕，接下来就和家来分享一下这台少有的狠货。

车型：2011款1M

出厂年月：2012.05

公里数：5万KM

新车指导价：59.8万

卖家报价：38万

骚红色的外观加上极具进攻性的前脸，还有那双边四出排气，真想上去一脚地板油。。。

围绕1M转一圈发现还是有不少瑕疵，有几处划痕和刮擦，前杠拆卸更换。

后保险杠有拆卸更换。这些瑕疵倒是对于1M来说都不重要，不会有什么大的影响。一般买这车的客户也不会计较这些细微的东西。

当然不能光靠眼睛看，还是得对漆面进行检查才能知道车辆哪些地方有过钣金喷漆，以此来确定哪些位置存在修复。

都是240+还有一处为300多，正常为150以下，小伙伴们不要惊讶以为是全车喷漆，其实是车主为爱车贴了全车车衣，所以漆面数值会比正常的高，只有那处300多的是喷漆修复。所以整体漆面非常不错。

前挡风玻璃有更换2012年出厂的车，现挡风玻璃日期为2017年，经过漆膜仪测量，引擎盖以及前档风玻璃周围均没有钣金修复痕迹，排除事故导致更换，车辆行驶时石子蹦裂可能性较大。

轮胎均为12年的原厂车胎，虽然才行驶18000KM，但是胎龄已有6年了，需要留意更换

左前轮毂有刮伤，靠路边停车时，没注意轮毂就会刮到马路牙子上，还好刮的不深，修复起来较为简单，价格在500左右。

打开引擎盖，340马力3.0 L6双涡轮发动机塞满整个机舱。该车虽小却搭配了一台3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，6速手动变速器，依靠这套动力系统，1M 可在4.9秒完成0-100公里/小时的加速，极速可达到260公里/小时。

第一眼就看见裹着一层油泥的助力油壶，助力油壶漏油。

大灯为原厂大灯，算是个好消息。

但是冷凝器有变形，一般正常情况是不会发生变形的，初步怀疑前部有过碰撞，但是碰撞力度不大，变形的非常轻微，因为周围的大灯等都为原厂，且前梁无受损修复痕迹。

检查到防冻液冰点值正常，短时间无需更换。

电池经检测发现有亏电现象，需要及时留意，如购买后建议进行更换。毕竟不用花费多少钱，如果开去泡妞，上车亏电打不着，感觉会尴尬到崩溃。。。

进入驾驶室，卖家打理的还是非常干净。空气中也没有任何异味。手动排挡杆也是这个车的精髓所在。

座椅磨损程度符合车辆公里数，看起来还是比较新的。

车辆通电，自检一切正常，表显里程50440KM。

安全带为原厂。

但是安全气囊有拆卸痕迹！看到这个拆卸痕迹，脑子里那更玄突然就紧绷起来，大事故安全气囊炸了修复吗？

把前面检测的车况联系起来又不对，难道是宝马那次的气囊事件召回所致？怀着慎之又慎的心继续检测。

后排座椅基本没有磨损痕迹，干净如新，这个在正常不过了，之前检查的1M后座椅都很新，1M后座一般都不是拿来坐人的，座椅底下也无生锈，霉斑等水泡特征。

打开后备箱，尾灯也为原厂。地胶也无异味，霉变等水泡痕迹，其他后围板等也未发现修复痕迹。

检测到这车辆的外表，发动机机舱以及内饰都已检测完毕，下面该进行路试了，但是为了安全，车辆路试阶段不允许拍照，所以各位小伙伴只有自行脑补一下路试画面啦~

路试结果：车辆加速，减速均正常，ABS防抱死正常介入，车辆不跑偏，减震系统正常。不过最直观的感觉是避震好硬，动力绝对没话说，大街上看你的不多，但跑起来你就是风景，低调的霸气。经路试该车底盘无异响，手动变速箱换挡正常，发动机工况正常，路感清晰，方向盘指向精准，缺点是稍微有点发沉，不过方向盘沉已经是宝马的基因了。小编作为一个维修/检测技师能感受到的就是发动机、变速箱工况正常，动力充沛，换挡非常顺畅。

路试完毕后开到附近合作的修理店上架进行底盘检测。

底盘非常干净，各部件没有漏油老化等现象，符合车辆使用公里数。

纵梁，防撞梁，水箱，冷凝等均为原厂，更是证明了前部的水箱框架变形只是轻微撞击。

检测到后半段时，通过底盘检查发现车辆有一个轻度追尾，问题不算严重。如若购买也无需处理，但是我会如实告诉粉色客户，客户也许可以以此来进行砍价。

底盘检测完毕，到了最后一步OBD检测。电脑显示有两个历史故障，建议去4S店清除即可，历史故障码不会对车辆目前的使用造成安全影响。PS：当时拍照的时候挺清楚的，结果今天发现图片居然渣成这样了，求原谅。

好了，今天的‘后驱超跑’就检测完毕。是时候给我们的客户总结一下车辆情况了：经检查发现车辆有一处喷漆修复，前段有轻微撞击导致水箱轻微变形，前杠有更换，安全气囊有拆卸痕迹，前挡风玻璃更换，后部有轻微追尾，后杠更换，左前轮毂有刮伤，助力油壶漏油，电瓶亏电，存在历史故障码，轮胎注意更换。全车车况较好。如果购买此车后期整个整备费用在1万块钱左右可以修复好以上问题。

结合今天检查的车况，我给出了一个此车的一个参考价。当然这个价格仅供参考，说实话我认为1M这个车真的不适合传统的估值方式，因为他是限量版，据我之前检查的其他1M的经验，此车报价差距非常大，有30万左右的也有40万左右，都是同年限而且这个车只有一款，所以并不存在高低配差异，主要还是买卖双方的一个意愿以及车辆的真实车况。

在放眼望去全国的1M报价差别也非常大，所以1M这个车完全是一种情怀在里面，如果你不是一个宝马粉，不是一枚情怀当，也不是一个热爱操控狂热分子，其实38万内的预算的确可以买到很多好车，但是这一切说法在1M粉丝眼里都是那么苍白，因为1M的特殊限量的身份，真的是有钱也不一定能买到一台车况好的。

所以说，如果抛开宝马粉丝来说，纯粹抱着以男人的玩具心态来买车的话，选择的还有很多。比如图上的这几款都算是玩具车。最后说一点，这名粉丝客户，当时没有购买此车，他本人比较追求完美，他同时在全国范围内看了4台车，这只是其中一台，他想把4台都检查完了之后再确定该如何选择，小编发稿时我们的另一个同事目前正在赶往去给他检查另一台1M的路上，在此我也预祝外国朋友早日购买到心仪的车辆。