冷却液加多了会怎么样，冷却液加太多了会怎样

要是整瓶倒进去了，没办法了，只能放掉重新换，但是混加的话，这是两说。

少量混加，问题不大冷却液和玻璃水成分相似

玻璃水和冷却液的成分其实很相似的。

参考GB/T 23436-2009《汽车风窗玻璃清洗液》和GB 29743-2013《机动车发动机冷却液》的相关标准。

玻璃水和冷却液的成分基本都是醇类物质、水、染料以及极少量的添加剂。

而且，常用的玻璃水和冷却液一般都是用乙二醇水溶液来配制的。

所以说，从成分上来讲，少量误加一点没什么问题。就好比：七喜里面掺了点雪碧。

少量混加没问题

2者的区别主要是醇和水的比例不一样。

一般常用的含水冷却液，乙二醇含量一般是60%以下，剩下的大部分都是软水，玻璃水就是水多醇少了。

也就是说：玻璃水加到冷却液里面，水的含量就会变多一些。

陈亮在期刊《企业技术开发》上面发了一篇论文，《发动机冷却液的研究与应用》，上面说。

最早作为发动机冷却液的介质，就是水。

以前我们看这种老电影，或者是早一点的乡村中巴什么的，有点印象吧？师傅直接往水箱里面倒水的。

所以说，如果不小心倒了点玻璃水到冷却液里面，问题不会特别大，不会原地爆炸的。

乙二醇和水也是能相溶的，水箱依旧也能够起到冷却作用。七喜掺雪碧，照样也是能喝。

但如果加注过多，需要抽出换新

但如果你加多了，比如说：倒进了大半瓶，甚至整瓶玻璃水「咣咣咣咣」就进去了，醇和水的比例变化就比较大了。

水含量过多，会降低冷却效果

当冷却液里面水含量过多的时候，发动机的冷却效果就会打折扣。

刚才说的一开始用水当冷却液，后面都不用了，就是这个原因，就是水没有那么好用。

参考刚才的期刊论文的介绍：随着技术的进步，汽车发动机的工作温度不断地在提高的，就导致冷却液沸点也需要不断地提高。

否则冷却液，土话叫做“煮开了”，要汽化的，无法通过冷却液循环给发动机降温了，就会导致水箱开锅、发动机损坏了。

参考**采暖制冷空调工程师协会（ASHRAE）给出了乙二醇水溶液冰点沸点表：乙二醇水溶液当中，水含量越高，沸点就越低。

简单讲：玻璃水加多了，不就稀释了吗？混合溶液沸点就不断地往下降了，不及时处理，就有可能会导致发动机故障了。

冰点升高，气温低的地区可能会冻住

另外，冷却液还有个名字，叫做“防冻液”，对不对？水含量增加会导致混合溶液的冰点升高，防冻作用也会降低。

还是参考乙二醇水溶液冰点沸点表，乙二醇水溶液当中，乙二醇体积浓度50.6%时，冰点你看，-37.9℃。

当浓度变成20.1%的时候，冰点就只有-8.9℃了。

也就是说：温度比较低的北方的朋友们如果冷却液里面不小心加了太多的玻璃水，用是能继续用，但一不小心早上起来，直接冻牢了都有可能的。

添加剂可能会互相反应

除了水和醇的比例，还有个问题就是添加剂。

开头我们也说过了，玻璃水和防冻液主要成分就是什么？醇、水、染料，还有什么？添加剂。

我们以前视频《车上的防冻液2年就得换？别再被人骗了》，里面也讲过的。

添加剂只占防冻液总量的5%，但这5%的添加剂直接决定了用起来怎么样，以及能用多久。

玻璃水里面的添加剂和冷却液里面的添加剂之间会不会互相反应，我们是不晓得的。

所以，保险起见，还是建议拖车到修理厂维修，或者有能力就自己把冷却液给放掉，重新加注。

少量混加无大事，加注多需抽出换新

总得来说，少量玻璃水错加到冷却液里面，问题不大，可以不用特意去管。

但如果加了大半瓶玻璃水甚至更多，最好把冷却液换一下，否则发动机有可能会过热。