华伦皮塑怎么样，华伦皮塑怎么样知乎

前沿新材料具有多学科交叉、创新性和颠覆性强等特征，部分品种当前不具备大规模应用，却是引领新材料技术发展方向，催生新兴产业发展的重点领域。“十三五”期间，围绕制造业创新需求，瞄准科技革命和产业变革趋势，加强前沿材料基础研究和技术积累，注重原始创新，加快实现重大原创性突破。那么“十三五”规划如何促进汽车新材料发展？国家环保部门对于汽车新材料有哪些扶持政策？汽车内饰表皮材料作为汽车重要的一部分面临当下汽车舒适性、环保性及低VOC等的不断创新发展和需求，将面临哪些挑战？此外，车企在座椅内饰不断进行创新和技术升级。消费者对嗅觉、触觉、听觉和视觉等感官元素的关注，超过了以往任何时候。皮革颜色的更加多样化、拼接缝纫、表皮压纹处理等制作工艺更加细节化、精湛化。面对日益压缩的利润空间，国家对汽车内饰表皮物性指数标准的进一步提升，给汽车内饰表皮原料，制革厂，总成厂和整机厂都带来了前所未有的挑战。PVC、PU、超纤革的发展，真皮与仿皮的流行趋势，TPO、TPE、TPU等材料的新应用，车内软质化的流行趋势一直是行业关注的热点话题。

基于以上各种，由上海易贸汽车携手北京汽车研究总院有限公司、北汽集团越野车事业部联合主办了本次“2017（第三届）国际汽车内饰表皮材料技术论坛”于2017年7月12-14日北京汽车产业基地成功召开！并且得到了福建华阳超纤有限公司、华伦皮塑（苏州）有限公司、苏州瑞高新材料有限公司、昆山阿基里斯人造皮有限公司、信德汽车内饰材料江苏有限公司、斯塔尔精细涂料（苏州）有限公司、力克系统（上海）有限公司、上海微谱化工技术服务有限公司、常州贝尔特福针织科技有限公司、浙江梅盛实业股份有限公司、通标标准技术服务（上海）有限公司、德国固乐科化学有限公司等企业对于活动的大力支持！

会议现场

本次大会汇聚整车厂、座椅总成企业、PVC、PU、超纤等原材料供应商、皮革生产企业、助剂类、生产制造设备、设计、检测机构、研究院校和媒体等200多余名嘉宾共聚北汽，探讨汽车内饰表皮材料发展趋势与技术工艺应用方案等。

展台交流区域

7月13日上午，由北汽研究总院的副院长张进明先生作大会开幕致辞！张院长对北汽目前的情况及未来的发展做了展望，并对本次大会的圆满成功送上了祝福。北汽集团作为中国领先的乘用车制造商，提供给中国市场高度多元化且互补的乘用车品牌，拥有着历史悠久的梅赛德斯 — 奔驰豪华车业务；以及销售稳健增长的北京现代中高端品牌业务以及具有先进技术平台且销售快速增长的北京汽车自主品牌业务。北京汽车研究总院有限公司是为实现北京汽车工业集团化发展战略目标、构筑自主研发平台、提升自主创新能力、打造“北京”汽车自主品牌而出资组建的。主要从事汽车整车(包括乘用车、越野车)关键零部件的研发及混合动力等新技术的研究。

北京汽车研究总院有限公司副院长张进明先生

紧接着是来自于福建华阳超纤有限公司的常务副总经理张哲先生作为本次大会主席致开幕词！张总针对目前中国发展经济的实际情况与汽车行业相结合，引发大家对于汽车内饰表皮材料的未来发展前景的思考和展望。并且作为皮革厂家对目前大家所关注的VOC气味性研究及在整车中的实际应用做了一定的分析。同时对于怎样用新材料、新工艺合适应用到汽车内饰上，能减少污染，给环保带来更大的好处作了一定的分析。

福建华阳超纤有限公司常务副总经理张哲先生

7月13日上午第一篇发言是来自于中国汽车技术研究中心的材料研究部/主管张瑾女士，为现场嘉宾详细解读“新政策下的车用材料产业发展策略”。作为汽车工业的基础，车用材料与汽车的安全、环保、节能、绿色等性能息息相关，欧、美、日各先进汽车产业对汽车车用材料都有深入的研究和严格的要求。为了满足人们对汽车的环保性、节能性、安全性、舒适性越来越高的要求，我国的汽车材料发展也步入高速腾飞阶段。日前，工信部、国家发改委、科技部三部委联合印发了《汽车产业中长期发展规划》，先进车用材料则成为其中的重要内容。根据《规划》，未来将依托国家科技计划，引导汽车行业加强与原材料等相关行业合作，协同开展跨行业、跨专业深度合作，大力研发新材料及新技术，推行材料认可制度，为汽车产品开发设计与技术革新提供源源不断的动力。

中国汽车技术研究中心材料研究部/主管张瑾女士

第二篇发言是北京汽车研究总院有限公司的非金属材料负责内外饰钟广亮先生针对于整车厂对于汽车内饰件皮革材料目前的需求和未来发展趋势。明确了汽车内饰皮革未来发展格局及低VOC、低气味的重要性及解决方案等。北汽一直秉承着“行有道达天下”的品牌理念，为追求幸福出行与高效运输的人们提供科技、安全、品质、环保的全方位解决方案。在非金属材料应用的方面，北汽也有着一整套科学成熟的材料标准和材料库资料针对汽车内饰表皮材料，北汽也一直在努力创新，结合成本平衡，寻找满足消费者感观体验、高环境适应性、绿色环保的高性能表皮材料。

北京汽车研究总院有限公司非金属材料与工艺技术科/内外饰部钟广亮先生

第三篇是来自于福建华阳超纤有限公司的教授级高级工程师张哲先生，为大家解析“超纤皮革在汽车内饰中的最新应用发展与创新”。从汽车超纤皮革技术创新、水性与油性PU技术创新对比、汽车超纤皮革未来发展趋势等角度很好的诠释了当下汽车超纤皮革的发展是和实际存在的问题及解决方案等。

福建华阳超纤有限公司教授级高级工程师张哲先生

第四篇是来自于力克系统（上海）有限公司大中华区市场总监王广辉先生和大家分享“汽车座椅内饰设计到生产的数字化创新”。为了顺应快速变化的市场潮流，各大主机厂纷纷进入平台化的生产模式，这就意味着内饰产品的研发节奏加快，汽车内饰表皮该如何借助数字化、自动化的理念，更好的适应目前行业的需求多样化、定制化的发展趋势是产业链共同关注的话题。

力克系统（上海）有限公司大中华区市场总监王广辉先生

7月13日下午，来自华伦皮塑（苏州）有限公司总工程师王俊峰先生拉开序幕。从TPO在汽车内饰件中的创新应用为主题深入展开。在国家十三五规划中，多次提到了先进车用材料中弹性体的应用和发展。聚烯烃热塑性弹性体(TPO)在高温下可以像热塑性塑料一样加工，而在常温下又呈现橡胶弹性，且具有价格低、密度小、弯曲弹性模量高、低温抗冲击性能好、流动性好、易加工和可重复使用等性能，因此在汽车外饰件领域已得到广泛的应用。在汽车的内饰领域，目前也有新的开发和应用。

华伦皮塑（苏州）有限公司总工程师王俊峰先生

下午第二篇来自于常州贝尔特福针织科技有限公司开发部崔敏钢先生就“基布在汽车内饰皮革的功能性、环保性和创新性分析”做深入分享。在合成革工业中，革基布的性能会直接影响成品革的性能，因此革基布的生产技术和质量水平还是保证车用人造合成革行业良好发展的基础。

常州贝尔特福针织科技有限公司开发部崔敏钢先生

下午第三篇是由上海微谱化工技术服务有限公司的产品经理田璐璐女士。针对于“汽车车内气味溯源及改善方法研究”做深入探讨。近年来，各类汽车室内的污染事件频发，消费者对于车内健康环节愈发强烈的诉求。车内空气污染问题已成为继中国装饰装修和家具污染、室内环境中的PM2.5污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题。降低整车VOC和气味一直是近年热议的话题，如何对车内气味溯源和相应的解决方案就显得尤为重要。