巴士驾驶员2010(巴士驾驶员2010乘客怎么坐车)

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第27期

主人公：广州巴士集团驾驶员欧阳明

欧阳明是广州巴士集团二巴公司297线一名驾驶员，也是一位有28年党龄的共产党员。作为公司防疫转运应急队的成员，他有过多次转运经验，这次也主动申请加入海珠区防疫转运队伍，驾驶着改造好的公交车开展转运任务。

欧阳明。

收到公司组建防疫转运队伍的通知后，公交驾驶员欧阳明迅速报了名，11月5日，他和同事进入到海珠区，开启全封闭转运工作。转运大多在晚上，他调整好状态，做好防护，一直坚守至今。“身为一名共产党员，参与转运任务，我义不容辞。”谈到为何第一时间报名，有着28年党龄的他如是说道。

出发前就减少喝水

本轮疫情中，海珠区感染者主要集中在客村、康乐、鹭江片区的城中村。广州市疾控中心党委书记张周斌介绍，这些片区汇聚了大量人口，握手楼多，内部多为小街窄巷，空气流通不畅，当有感染者存在，排出的病毒极易在区域范围内形成难以短时间内消散的气溶胶。居住在楼上楼下、附近楼栋以及穿行其中的居民，如果未做好防护，极易被感染。要解决这一难题，最好的办法就是转运隔离，大幅度降低整个风险区域内的人口密度。

转运隔离需要车辆和司机，应对这一需求，广州巴士集团组建多支防疫转运队伍进入海珠区开展转运工作，欧阳明便是其中一员。他是一名退伍军人，今年53岁，加入二巴公司将近20 年，平时驾驶公交297线行驶在固定线路上，这次开着改造后的公交驶入了高风险区。

转运工作时间不固定，虽都在晚上展开，但每天开始的具体时间不定。“我们一般在晚饭后就开始待命，任务一发出，马上应答，不会延迟响应，不会耽误工作。”欧阳明说。转运过程中，他大多时候坐在驾驶位上，不能随意与人交谈，不能随意离开，“期间会有防疫工作人员陪同或者带路，我也不会慌乱，要做的就是高度集中注意力，确保自身以及乘客的安全。”

作为防疫转运的“老兵”，欧阳明有着自己的经验：“由于要长时间穿着防护服，一般晚上八点后我就减少喝水，出发后就不再喝了，穿上防护服后上厕所不方便。”问及是否会觉得难受，欧阳明只道“我早已经习惯”。现在，他能熟悉迅速地穿上和脱下防护服，并做好消毒处理。

欧阳明。

共产党员应该做好表率

结束一天转运工作的欧阳明，落脚在海珠固定的住宿点，实行闭环管理。他坦言，结束后偶尔会觉得疲累，但既然选择报名参加，就会好好坚持。“参与了就要够尽自己一份力，希望疫情赶快过去。”

现在，作息和以前也不一样，但他迅速调整好了“时差”。“没有任务的时候，就抓紧时间休息，给自己充电、给车辆充电，充满电了才能以好的状态迎接新的任务。”欧阳明说。

欧阳明。

自11月5日开始转运任务，他也有一个多星期没有回家，但家人对自己的工作都很支持。“家人都支持我，特别是太太，我们都认为，共产党员应该做好表率，关键时刻有求必应。”

据悉，广州巴士集团自11月2日起，组建多支防疫转运队伍进入海珠区，全封闭式开展转运工作，至11月13日，已有超过100名驾驶员在海珠区内开展服务。

欧阳明抗疫手记

我是一名共产党员，有过几次转运经验，所以公司组建防疫转运队伍时，我就报名了，这个时候党员应该起到模范带头作用。进入海珠区，每天的工作大多安排在晚上，我晚饭后就等待着任务。如果说一点都不紧张，那是不可能的，主要是担心没法按时按点送达，但因为有过转运经验，有工作人员陪同或带路，所以不会慌乱。现在，作息和平时不同，我要做的就是在没任务时好好休息，休息好了才能保障接下来的任务。

通讯员陈韵盈刘如

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