古斯特洛夫号(古斯特洛夫号)

1945年初苏联红军兵锋直指东普鲁士，而在大兵压境的东普鲁士哥德哈芬地区，大量的难民和伤兵疯狂涌入哥德哈芬港，这些人希望通过海运的方式转移到德国本土，于是人们纷纷将生的希望放在了这艘大邮轮上。到了1月30日一艘名为“威廉·古斯特洛夫”号的邮轮承担起了此次人员转移的任务，按照计划该邮轮会将10000多人通过哥德哈芬港转移到德国西部的基尔港。然而让所有人都没有想到的是“古斯特洛夫”号邮轮即将踏上一条不归路，因为不久后她即将和一艘苏联潜艇在黑海相遇。

▲“古斯特洛夫”号

说起这个“古斯特洛夫”号邮轮那真是一言难尽，二战爆发后这艘民用船只就被德国政府征用，后被改造成德国潜艇兵训练船，长期停靠在德国格丁尼亚码头内，将大量的德国水兵训练成令人胆寒的潜艇兵。战争末期德国潜艇部队遭受严重的打击，工厂也早就没有足够的能力生产潜艇用于补缺，所以训练潜艇官兵也就没有了多大的意义，随后“古斯特洛夫”号就一直闲置在港口内。到了1945年1月30日“古斯特洛夫”号就被再次利用起来，充当撤离人员的运输船。

▲正在登船的“古斯特洛夫”号

由于需要撤离的难民和伤兵数量众多，所以此时的“古斯特洛夫”号已经严重超载，载员甚至超过了平常的5倍，除了大量的难民和伤兵外，该船只还运载了900多名德国海军第二潜艇教导师的学员。而且因为是训练船的缘故，这艘民用船只上安装了训练用的火炮和机枪等武备，这也为后来的悲剧埋下了伏笔。由于德国人认为“古斯特洛夫”号即将航行的水域并没有苏联舰艇活动，所以该船并没有选择关闭所有的灯光来提高其隐蔽性，而参与护航的也只有一艘鱼雷艇。

▲C-13号潜艇击沉“古斯特洛夫”号的油画

到了30号晚上6时左右“古斯特洛夫”号收到了一份电报，表示附近有一支德国舰队正在航行。为了避免相撞船长决定打开两侧红绿色的航行灯。然而德国人不知道的是除了德军舰队外，附近还有一艘正在巡航的苏联C-13号潜艇。灯光让“古斯特洛夫”号瞬间暴露了位置，随后发现目标的C-13号潜艇艇长马连涅斯决定占据攻击阵位，向目标发射四枚鱼雷。最终三枚鱼雷击中了“古斯特洛夫”号邮轮，船体开始急剧侧倾并燃起熊熊大火，随后在赶来的德国救援船只努力下只救出了1252人，其余9000多人葬身大海。

▲2008年德国人拍了一部同名电影，但是影响很一般

得知“古斯特洛夫”号沉没的消息后德国高层一片震惊，但是为了不给原本就已经危如累卵的德国士气致命一击，德国高层还是选择了封锁消息。事后很多人都抨击C-13号潜艇艇长马连涅斯的所作所为是一场屠杀，针对无辜妇女和儿童的屠杀。然而事实是当时“古斯特洛夫”号上除了平民和伤兵外还有德国的潜艇兵，而且该船只上也有训练的武器，所以这到底是一艘纯民用船只还是军用船只谁都说不清楚。战争一旦打起来任何一个国家的军人都没有能力将军人和平民完全区分开来，而且在很多时候这也没法区分。更何况德国人在这方面也是有前科的，1941年11月德军鱼雷机就击沉了苏联“亚美尼亚”号邮轮，而且这艘邮轮完全就是一艘临时征用的民用船只，船上运载的也全都是伤兵和难民。

▲“亚美尼亚”号邮轮，该船上还运载了克里木博物馆内的珍贵文物，此外还有传言该船运载了大量的黄金

1941年德军重兵逼近塞瓦斯托波尔港，由于德军切断了路上的通道，所以苏联红军的一切人员转移和物资运输必须通过海运来完成。在缺少运输船只的情况下苏联红军临时征用了“亚美尼亚”号邮轮，并在敖德萨将其改造成为了一艘医疗船，同时还在船身上刷上了醒目的红十字标志（但奇怪的是在被击沉时船上并没有红十字标志）。随后“亚美尼亚”号就投入到了转移伤兵、难民、医疗人员的任务当中，就这样一直到了11月6日，该船再次承担起了一份运输任务，按照计划该船将运载大量的难民、伤兵以及大量的档案、文物和藏品，从塞瓦斯托波尔港起航，在雅尔塔短暂停留接受完撤离人员后抵达终点站新罗西斯克。

▲人群正在涌向“亚美尼亚”号

由于需要撤离的人员众多，而且可用的船只有限，所以核定只能运载980人的“亚美尼亚”号邮轮当时处在严重超员的状态，由于当时登船过程很混乱，所以“亚美尼亚”号邮轮在出发的时候就并不准确的清楚船上到底有多少人，再加上到达雅尔塔后又有大量的难民疯狂的涌了上来，所以最终登船人数早就无从统计了，而在纪录片中《伟大的卫国战争》宣称该船在出发前运载了大约7000多人。从雅尔塔出发后黑海舰队派出了两艘武装艇参与护航任务，而正是这两艘武装船只在随后为“亚美尼亚”号邮轮引来了灭顶之灾。

▲“亚美尼亚”号爆炸的瞬间（视频截图）

1941年11月7日一架德军鱼雷机发现了“亚美尼亚”号的踪迹，由于有军用船只护航，所以“亚美尼亚”号邮轮被德军认定为了军事目标，11点29分德军鱼雷机向“亚美尼亚”号邮轮发射了两枚鱼雷，最终一枚鱼雷将“亚美尼亚”号拦腰炸断，短短四分钟过后“亚美尼亚”号就沉入了大海，由于船上装满了人，并没有多余的空间来安放足够的救生设备，所以全船仅有8人获救。“亚美尼亚”号也是苏联历史上第一、人类历史上第二的沉船事故，而这场惨剧也被誉为苏联海军在第二次世界大战中最大的失败。

▲“亚美尼亚”号邮轮残骸

而苏德两国在战后对这两起惨剧的态度也十分的不同，二战结束后德国人因为种种原因迟迟没有公布“古斯特洛夫”号事件，直到2002年德国作家以此次事故为背景的小说《蟹行》发行，才让这起事件浮出了水面。而苏联人则不同，二战结束后就一直在寻找“亚美尼亚”号的残骸，但由于战时混乱和关键信息的缺少，直到苏联解体后的2017年，俄罗斯专家才在黑海海域发现了“亚美尼亚”号的残骸。

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古斯特洛夫号(古斯特洛夫号)

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