波音787飞机(波音787飞机大量采用了)

近日,**联邦航空管理局(FAA)表示,波音787机型暂停交付!

原因:供应商对787机身内部分隔机头,与气密座舱的耐压舱壁的“分析出现错误”。

这样的原因乍一看起来有点深奥和复杂。通俗解释为如果不暂停交付,解决这个问题,飞机的机身结构则可能存在安全隐患。

波音787“梦想客机”有多秀

波音787定位是超远程中型客机,能容纳242至335名乘客。目前有三款型号,分别为波音787-8,波音787-9,波音787-10。

波音787的几大先进之处:整体构架大量采用先进复合材料、搭载全新一代高性能涡扇发动机、更高的燃油效率、更低的污染排放、高度舒适乘坐体验和客舱环境。

波音787综合性能远超C919,但却小毛病不断,没有C919的踏实感觉

787公务舱内饰

放眼当今在服役的民航客机,能和波音787对标,只有空客A350、空客A333neo和波音747-8。波音在787整个项目上花费了320亿美元。

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美联航787公务舱

波音787综合性能远超C919,但却小毛病不断,没有C919的踏实感觉

东航787公务舱

和波音787相比,C919只能甘拜下风

C919无论是在单纯的飞机尺寸、飞机航程、载客量、载油量和发动机性能以及乘坐舒适度等,这些硬性指标上明显落后于波音787。

波音787综合性能远超C919,但却小毛病不断,没有C919的踏实感觉

787机身构造图

在飞机的配置上,787内部有很多科技含量很高的航空产品。而C919很多都不具备。而且波音787和C919的定位是不同级别的。如果从战机分类角度来说,波音787至少领先C919整整一代。

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C919构造图

787固然优秀,但是却时常出现小毛病,稳定性目前看来不如A350和C919

波音787从开始交付航空公司开始服役迄今为止,中途经历过多次暂停交付的尴尬局面。2021年5月,由于前压舱壁周围存微小的缝隙,FAA下令停止交付波音787,直到2022年的7月29日,持续时间长达14个月。

这次波音787又因为技术性问题而暂停交付

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飞行途中冒烟

2019年3月份,**联合航空公司的一架波音787-9型客机,咋个飞越太平洋上空时,驾驶舱突然冒烟,随后飞机紧急备降法国南太平洋属地新喀里多尼亚。

12000米高空驾驶舱风挡玻璃爆裂

2019年8月22日,日本航空一架从东京飞往大连的JL827航班,在起飞后约一小时,在日本海上空大约12000米高空中,飞机左侧正面的前风挡玻璃突然爆裂。

波音787综合性能远超C919,但却小毛病不断,没有C919的踏实感觉

2019年9月1号 ,一架从上海飞往加拿大温哥华的波音787客机,起飞3小时后,驾驶舱风挡玻璃突然爆裂,飞机被迫临时备降东京成田机场。

高空发动机突发故障,碎片如子弹般砸向地面

2019年8月10日,挪威航空公一架波音787在飞行途中。飞机发动机突然发生故障,导致数以百计的金属碎片,直接从发动机脱落,坠向地面。八九百公里每小时的速度,坠落的碎片从高空砸向地面,威力犹如子弹。造成地面大量房屋汽车受损。

还有英航的787跪在停机坪的尴尬之事。那些事故的原因是人为造成的和飞机自身无关。

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C919尚未正式服役,但从目前看来稳定性明显更优于787

787这样的小问题事故不断,一定程度上说明这款机型还是有一点缺陷的。希望外界可以引起重视,当然,波音787在中国服役至今,还没有发生过严重的安全问题 。

因为c919在前期做了大量的验证飞行和各种测试,拿到了非常全面的飞机数据。这些都为飞机日后,正常服役提供了安全稳定的基础。

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