小踏板摩托车排行榜前十名(150踏板摩托车排行榜前十名)






你心目中的2022年十佳踏板车有哪些?这样的排名你满意吗?

刚刚看到有车友针对现有市场上的踏板摩托车,搞了一个2022年十佳踏板车排名,他们分别是:济南铃木UY125,建设雅马哈巧格125,豪爵AFR125,豪爵UHR150,新大洲本田NS125LA,标致姜戈150,雅马哈NMAX155,赛科龙RT2,本田NSS350,意塔杰特200。

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那么问题来了,对于这样的排名您是否满意呢?


首先来表达一下我个人的看法,每一位车友都有个人的评判标准,所以不管哪一款车型上榜都会有充足的理由,尤其既是裁判又是运动员的前提下,当前的名单就会变得非常合情合理,基本上已经处于不接受反驳和上诉的框架下,因此没有什么好争论的,喜欢就给个赞,不喜欢转身即可。

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但是面对市面上将近一二百款的踏板摩托车,目前仅有的十个席位显然是不够的,更何况不分定位,不分排量,不分车型背景的十佳评判很容易存在不公正的现象。


所以所谓的十佳踏板车,客观公正地来说,一定是建立在同等排量和段位下产生的,所以以我个人的标准对于以上名单并不认同,当然即便我给出一个排名,也不见得屏幕前您也会认可,所以人人心中自有一杆秤,别人的排名只是一个参考。


但既然已经走到了这一步,那么必须也要来搞一个符合我个人标准的热门排量踏板车排名,以供有需求的车友参考。


1.125cc

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在这一排量级别合资和自主之间其实已经没有太大区别,所以能上榜的车型有济南铃木UY125,五羊本田NX125,新大洲本田裂行125,建设雅马哈旭鹰125,豪爵USR125,大阳VRS125。这几款车型相对来说会更具代表性,尤其在所属品牌中会更容易突出自身优势,代替兄弟车型上榜。


2.150级别

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这一级别主要分为进口,合资,自主三大板块,其中进口车型中雅马哈NMAX155将会凭借整车颜值,技术应用,基础配置,价格表现四个方面轻松脱颖而出。

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而合资板块中PCX160以低调的价格,均衡的性能,理想的市场表现,不错的用户口碑会顺利出圈,至于台版车型虽然也不错,但在通路需求下PCX160显然更有实力。

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至于自主品牌目前的150踏板摩托车也是多如牛毛,并且还出现了很多的卷王车型,但是按照这类车型最明显的软肋——品质,来评判的话UHR150显然会更有实力,因为这款车的核心竞争力就是品质靠谱。


3.250cc

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这一排量级别虽然车型也比较多,但相对来说没有那么杂,并且根据市场表现来看分工和占有率也已经非常明确,所以能够上榜的车型主要有光阳S250,赛科龙RT3,这两款车会更具代表性前者属于新款中的“精品”,而后者基本已经平步青云,稳坐钓鱼台。


4.300cc

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这一排量级别的踏板车相对来说也会少一些,并且主要以雅马哈,光阳和三阳为主,其中能够打压对手的一定是雅马哈的XMAX300,虽然三阳的车型会有价格上的优势,但它已经放低姿态,准备和250车型去抢饭碗了,所以根本就没有对抗的能力。当然如果分品牌背景来讨论的话,三阳九妹F也是可以上榜的,但如此一来意义并不大。


5.350cc

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这一排量级别的车型几乎都已经变成了老江湖,因为它们都有自己显著的特点,进口品牌中NSS350因为没有直接对手就可以轻松上位,但是面对XMAX300的逼宫这款车的小日子其实并不好过,所以即将推出国产版。

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而合资品牌中S350是一款被别人衬托,并凭借自身表现能够上榜的车型,因为从某种意义上来说,这款车已经代表了光阳在这一级别的最高水平。


如此一来,在众多车型中能够出圈上榜的车型主要有:UY125,NX125,裂行125,旭鹰125,USR125,VRS125;NMAX155,PCX160,UHR150;S250,RT3;XMAX300;NSS350,S350。共计14款车型,但这只是前半年具体车型的表现,随着其他车型的陆续上场,这个榜单肯定还会出现变化,如果不出意外125级别会有多款车型会被挤出榜单,150级别肯定还会有新成员,所以敬请期待其他车型的精彩表现吧!

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