济南校园流量卡(济南校园卡校园流量)

大众网·海报新闻记者杜虹晓济南报道

暑假接近尾声，9月1日济南市将迎来全市中小学开学，开学后学校周边道路交通流量将显著增加，济南交警依托交通大脑对交通流量变化进行研判，制定了“一校一策”精细化信号配时预案，全面启动交通信号灯“开学模式”。

交通大脑支撑精细研判

为精准化预判开学后城区主次干道流量变化，以制定科学合理的信号优化策略，济南交警依托交通大脑往年交通运行数据，从时空两个维度对今年开学季交通态势进行分析研判。

在时间维度上，交通流量态势将呈现以下两个特征：一是早晚高峰时段拥堵状况加剧，由于上下班高峰通勤和学生上放学时间叠加，城区高峰时段交通压力将会进一步加剧，高峰平均拥堵指数预计提高35.68%。二是高峰时段拥堵持续时间延长，开学第一周预计早高峰拥堵时段将由开学前的7:40提前至7:00，晚高峰高峰时段将由16:30提前至16:00，主次干道行车延误时间增加。

早晚高峰时段拥堵态势分析图

在空间维度上，学校周边路网和城区主干路的交通态势将呈现以下特征：一是学校周边路网流量呈显著上升趋势，交通压力增大。预计开学后，学校周边路网平均拥堵指数将较开学前增长42%，如济南育英中学周边顺河街、经七路、民生大街、纬一路、泺源大街5条道路早晚高峰通勤压力将会明显增大；济南胜利大街小学周边经八路、民生大街2条道路早晚高峰拥堵状况将会明显加剧。二是城区主干道路交通流量呈上升趋势。相比暑期单纯通勤需求，开学后，学生家长为接送学生将增加了绕行距离和占用路网时间。经十路、奥体中路、旅游路等城区主干路排队长度、行程时间、停车次数、行车延误将会明显增大，出现缓行现象。以经七路（纬一路-纬八路）为例，据往年数据分析，开学第一周与正常工作周对比，早高峰时段平均行车延误由78.76秒上升至150.54秒，涨幅达91.36%。

重点学校周边路网拥堵态势分析图

开学前后经七路停车延误变化趋势

定制预案控制精准保障

为保障开学后市民出行安全顺畅，交警支队基于交通态势分析预测数据，提前制定信号优化预案，按照“一校一策”精准化保障的原则，对学校周边路网及主次干道共计343处信号控制交叉口进行优化。

学校周边定向优化。以学校周边路网合围区域为对象，分析进出该区域的主要交通流向及内部疏散路径，按照均衡车流、安全畅通的控制目标，通过控制时段细化、关键节点优化、路段绿波协调等措施进行综合提升，共计完成133处学校周边交叉口配时调整。以经七路纬一路路口为例，开学后路口东口左转及北口直行车流量将增大，预案对高峰时段绿信比进行优化调整，增加北口直行和东口左转放行时长，保障接送学生车流快速疏散。

济南市重点中小学分布图

城区主干路网深度优化。考虑交通流量陡增叠加大量道路施工将严重影响绿波带的驾驶体验，交警支队对城区主干道的绿波控制进行深度优化，根据排队长度、路段行车速度变化动态调整重点路口的信号配时和车道引导，降低行车延误，保障路口之间的协调控制效果，提高城区路网通行效率。共计对英雄山路、经七路、历山路等22条道路210处路口进行优化调整。