铁路总公司官网(南昌铁路总公司官网)

据RT轨道交通统计，2023年2月份约有2136.92亿元的重大铁路、地铁等项目发布了最新动态，其中包括线路可行性研究报告、用地项目获批、新增运营、新增开工等，涉及到的项目10项。

新增获批

2023年2月份，铁路与城轨项目新增获批约5项，其中城轨1项动态，总投资金额271.9亿元，线路全长34.51公里；市域/城际铁路项目包含3项动态，总投资金额752.24亿元，线路全长160.79公里；干线铁路项目包含1项动态，总投资金额389亿元，线路全长174.7公里。

新增运营

2023年2月份，城轨新增开通运营2条线路，总投资金额186.2亿元，线路全长18.7公里；

*2月市域/城际铁路、干线铁路暂无开通线路

新增开工

2023年2月份，铁路与城轨项目新增开工约3项，其中城轨项目包含2项动态，总投资金额230.24亿元，线路全长25.3公里；市域/城际铁路1项动态，总投资金额307.24亿元，线路全长66.57公里。

新增批复

城轨项目

沈阳地铁6号线一期工程

2023年2月10日，沈阳市发展改革委发布关于沈阳地铁6号线一期工程初步设计及概算调整的批复。

总投资：271.9亿元总里程：34.51公里车站：29座项目概况：项目调整后，线路全长34.51公里，全部采用地下线敷设方式，设置车站29座，其中换乘站14座。全线设车辆段和停车场各1座，分别为首府新区车辆段和迎春街停车场。设主变电所3座，其中与4、9号线共享沙岗子主变电所，新建首府新区、苏家屯2座主变电所。与3、4、10号线共享滂江街控制中心，新建“智慧地铁”信息系统。相应建设供电、给排水、采暖、通风空调、消防等配套工程，通信、信号、监控、安防、自动售检票等设备系统。公安通信系统另行建设，不再纳入本工程范围。车站建筑中，站台宽度由岛式≥12m调整为岛式≥11m，取消公安通信系统技术标准，新增“智慧地铁”信息系统技术标准，其他专业主要技术标准与原地下段一致。

市域/城际铁路项目

市域（郊）铁路成都至德阳线工程

2月15日晚，成都轨道集团宣布：市域（郊）铁路成都至德阳线工程可行性研究报告获得四川省发展和改革委员会批复，标志着市域（郊）铁路成都至德阳线（以下简称“S11线”）工程将进入全面开工建设阶段。

总投资：307.94亿元总里程：70.84公里车站：15座设计速度：160km/h项目概况：S11线工程线路全长约70.845公里，其中成都范围内长度约30.619公里，德阳范围内长度约40.226公里；设计最高时速160公里；全线共设韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站、马家站、濛阳站、三星堆站、天府旌城站、德阳南站、四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站15座车站（均为暂定名），其中高架站5座，地下站10座。设德阳北车辆基地1座；凤凰山停车场1座、主变电所3座、控制中心1座。

南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）

2月28日，广东省改革和发展委员会官网发布了《关于新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目可行性研究报告的批复》，这意味着，南珠中城际（广州地铁18号线南延段）已具备开工建设条件。

总投资：305.59亿元总里程：47.6公里车站：10座设计速度：160km/h项目概况：线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。新建线路正线长度47.6公里，其中桥梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。线路设计时速160公里。全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留火炬东站。新建烟筒山停车场1座，新建烟筒山、香山主变电站。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。

新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目（汕头段）

2023年2月16日，广东省自然资源厅发布《广东省人民政府关于新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目（汕头段）建设用地的批复》。

总投资：138.71亿元总里程：42.35公里车站：7座设计速度：160km/h项目概况：东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目自潮州东站引出，经枫春南路、324国道，引入汕头站城际场，新建正线全长42.356公里，设湘桥、半岛广场、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖等7座车站，预留韩江新城设站条件。汕头站北端设联络线连接广梅汕铁路。项目设计行车时速160公里，局部预留提速条件。动车组类型及编组是CRH6城际动车组，4辆编组，澄海站满足8辆编组条件。在到发线有效长度方面，澄海站400米，其余车站300米。

干线铁路项目

新建漳州至汕头高速铁路

2月16日，《新建漳州至汕头高速铁路（福建段）施工图审核招标公告》发布。根据公告，新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告已于2023年1月获国家发展改革委批复，这也是2023年内首条获批的国家高速铁路项目。

总投资：389亿元总里程：174.7公里设计速度：350km/h项目概况：新建漳州至汕头高速铁路项目业主为东南沿海铁路福建有限责任公司，建设资金已落实。建设资金来自国铁集团、福建省、广东省投入的项目资本金和银行贷款。项目总投资约389亿元，其中福建段259亿元，广东段130亿元。项目计划在今年5月正式开工建设，计划工期4.5年。项目起自在建福州至厦门高速铁路漳州站，经漳州、潮州、汕头市，至在建汕头至汕尾高速铁路汕头站，正线全长174.7公里，设计时速350公里，共设6座车站。福建境内正线长度127.877km，配套建设厦门、漳州枢纽等相关工程，包括漳州站厦深场联络线、厦门第二动车所检查库线和厦门客车技术整备所改建工程等。

新增开通

城轨项目

重庆轨道交通5号线北延伸段

2月27日，重庆轨道交通5号线北延伸段建成通车。

总投资：89亿元

路线全长：9公里

车站：7座

工程概况：重庆轨道交通5号线北延伸段起于5号线一期园博中心站，终于悦港北路站，由中建股份牵头，中建五局、中建三局联合施工建设。该项目全长9公里，新建车站7座，分别是玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道站、悦港北路站。其中，中央公园西站可与10号线实现通道换乘。

北京地铁16号线南段

2月4日，北京地铁昌平线南延一期正式开通试运营。

总投资：97.2亿元

路线全长：9.7公里

车站：5座

工程概况：昌平线南延一期自既有昌平线清河站向南延伸至西土城站，运营里程9.7公里，开通后将与既有昌平线贯通运营。届时，北京城市轨道交通线路共计27条，运营总里程达807公里，轨道交通线网的通达性和便利性进一步提升。昌平线南延一期此次开通清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站、西土城站，其中六道口站可实现与15号线换乘，西土城站可实现与10号线换乘。

新增开工

城轨项目

武汉轨道交通新港线西延线

2023年2月17日上午9时许，轨道交通新港线西延线钢都花园站第一根钻孔灌注桩正式开钻，这标志着该车站正式进入实体施工阶段，也顺利实现了2023年新港线西延线工程开工建设的节点目标。

总投资：156.33亿元

路线全长：8.7公里

车站：5座

工程概况：

新港线西延线工程均为地下线，主要沿二环线（发展大道段）、二七路、国盛街、友谊大道、工业二路走行，向东接至新港线一期工程起点工业四路站。利用铁铺岭车辆段，共享7号线、19号线主变，利用国博控制中心。线路衔接汉口火车站、武汉火车站两个大型交通枢纽，可实现新城与主城的快速联系，对引导城市沿放射性轴向发展起重要作用。

无锡地铁5号线

2月21日，浙江省举行2023年重大项目集中开工活动。杭州地铁3号线二期项目正式开工。

总投资：73.91亿元

路线全长：7.5公里

车站：5座

工程概况：

线路呈西南-东北向，起于星桥站（不含），止于星光街站，主要服务于临平老城与杭州主城的快速联系，长7.5公里，总用地面积约660亩，设站5座，建设工期为2023年-2027年。

市域/城际铁路项目

台州市域铁路S2线项目先行段

2月21日，台州市域铁路S2线项目先行段正式开工。

总投资：307.34亿元

路线全长：66.57公里

车站：20座

设计速度：140km/h

工程概况：

台州市域铁路S2线项目总投资307.34亿元，西起黄岩区北洋镇，东至位于台州湾新区的台州方特乐园，线路全长66.57公里，全线共设车站20座，其中高架站12座，地下站7座，地面站1座，平均站间距3.25公里。市域铁路S2线工程分别于2022年10月、12月获得了可研及初步设计批复。

干线铁路项目

广湛高铁珠三角枢纽机场段

中国铁设消息：2月10日，集团公司工程总承包的新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段（以下简称“广湛高铁机场段”）施工进场动员会顺利召开，标志着广湛高铁机场段正式开工建设。

总里程：134公里设计速度：350km/h项目概况：广湛高铁位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。线路全长约401公里，设计时速350公里/小时。本次开工建设的珠三角枢纽机场段自佛山特大桥西江桥尾引出，经凌云山隧道至珠三角枢纽机场位置，出站后经高明区更合镇进入云浮市新兴县。正线新建线路长度78.781km。新建珠三角枢纽机场、新兴南2个车站。主要控制性工程为凌云山隧道、珠三角机场站。2月7日上午，淮滨县淮上交通有限公司专用铁路项目正式开工。据悉，该段铁路专用线是京九铁路线上首次为连接港口而引出，从京九线淮滨站北京端接出，对淮滨站进行改造，通往信阳港·淮滨中心港区，新建港口站，全长约11.9km，旨在打通铁路运输的“最后一公里”，服务淮滨港口码头“公铁水”集疏运和临港产业发展需求，是淮滨临港经济区的重要配套设施，也是完善码头集疏运交通体系，满足港区集疏运需求、构建“公铁水”多式联运体系的现实需要，将极大促进淮滨县域经济高质量发展。

2月16日，黑河南至黑河站铁路升级改造工程项目开工仪式在黑河站广场成功举办。项目概算总投资5.03亿元，线路自在建黑河南站(不含)K297+394.25(原北黑线K297+400)引出，沿既有铁路下穿G331国道后，经上二公村西侧、下二公村南侧后折向北接入既有黑河站(含)K303+282.04。正线全长5.888km。本线共设车站2座，其中1座在建车站(黑河南站)，1座既有车站(黑河站)。正线采用有砟轨道，无缝线路，车站规模为2站台夹4线，设旅客通道1处，新建站房（重建黑河站）地上4487平方米，地下2857平方米，新建生产房屋586.7平方米。通信、信息、信号、牵引供电技术标准与在建北黑铁路升级改造工程保持一致。