宁安高铁（宁安高铁时刻表查询）

“宁安高铁于10月13日开试运行动员会，10月15日起将进入通车前的试运行阶段，由高速动车组列车按试验阶段的列车时刻表来行车，计划为期一个月。此阶段，将组织按图运行试验、故障模拟、应急救援演练等，沿途车站客运人员与高铁列车乘务人员等都会处于正式工作状态。只是试运行期间，列车不载客。

宁安高铁线路图

宁安高铁在安徽设有8个站点

宁安高铁沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站，除了南京南与江宁西在江苏境内，其他8个车站都在安徽省境内。其全长258.5公里，其中江苏境内37公里，安徽境内221.5公里。技术标准为双线客运专线，最高线路允许速度为每小时250公里。

马鞍山东、当涂东、弋江、繁昌西为新建车站，芜湖、铜陵、池州和安庆这4个车站为改扩建。“车站的基础硬件工程结束了，还有一些设备调试、后续施工及配套建设正在进行。”

抢鲜看安徽省车站中芜湖站最大

老芜湖火车站原址基础上改扩建的芜湖站是宁安高铁在我省最大站点，采用“上进下出”的高架跨线式，站房建筑面积约5万平方米，与西侧广场周边的汽车客运总站和公交停调车场等共同组成芜湖市综合交通枢纽。“这个车站除了可坐宁安高铁，还给商合杭高铁进出站预留位置。 ”

三个小站停车不会太多

铜陵站、马鞍山东站、池州站与安庆站，定位都是中型客运车站，站房都是主体二层，站房面积在1万至2万平方米。而当涂东站、弋江站和繁昌西站则是定位小型客运车站，意味着将来的停靠列车不会特别多。

铜陵市将有两座高铁站

虽然合福高铁与宁安城际在铜陵交叉，但并不在一个车站交汇，合福高铁在铜陵境内的车站为铜陵北站，宁安高铁则是铜陵站，两站相距有30多公里。不过，由于合福高铁与宁安城际在铜陵修建了联络线，铁路网中将形成安庆经铜陵至合肥、北京的高速铁路通道，为安庆、池州、铜陵开行至合肥、北京方向高速动车奠定基础。

宁安高铁

各站点票价预测

弋江站

弋江站在芜湖市弋江区火龙岗镇，未来将是宁安城际铁路与商合杭高铁的枢纽站，同时也将有皖赣复线经过。

票价预测：根据高铁里程运价计算，预计芜湖站到弋江的一等座票价10元左右，至安庆的二等座票价50元左右。

铜陵站

铜陵站是铜九铁路下行方向第一座客运站，站房总建筑面积21980平方米，其规模是宁安城际铁路沿线安徽省境内第二大的节点站，仅办理客运业务，不办理货运业务(货运在铜陵西站办理)，目前为二等站。宁安城际铁路开通之后，将有效缓解该地群众的铁路交通问题。

票价预测：根据高铁里程运价计算，预计铜陵到南京南的二等座票价大约50元左右，铜陵站至安庆二等座票价大约为30元。

池州站

池州站是一座二等站，目前办理客运和货运业务。池州火车站是铜九铁路和正在建设的宁安城际铁路的共用车站池州火车站站房建筑风格以现代为主，充分融合了池州地方建筑特色，长度164米，宽度52米，局部高度20米。设计为线平式站房，候车厅、车站办公区、售票大厅成分散布局。中部为两层候车厅，站厅位于东侧地下室，上部为车站办公区;西侧地下室为行包库，上部为售票厅。东西两侧附楼分别为公安办公区及贵宾候车室。

安庆站

安庆站是宁安城际铁路的一终点站，位于安庆市迎宾路，隶属于上海铁路局。于2014年05月23日动工改造，待定开通运营。安庆站房规模按主站房面积由原来的3700平方米扩大到20000平方米，是原来规模的5倍多总投资2.89亿元;由现在的3站台、5股道增加到5站台、7股道。安庆通往南京、上海、北京的时空距离将大大缩短，分别只需1.5小时，3小时，6小时。

票价预测：安庆到南京二等座票价预计为80元左右，安庆至池州二等座票价大约为30元左右。

铜陵网综合整

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