音速隆隆（音速是什么东西）

一直有传言说，“曙光女神”是一种“三角形”高超音速飞机，有人认为和洛克希德·马丁公司的SR-72计划有关系。SR-72是2013年才披露的研发计划，据称可以稳定加速岛六倍音速。但是，SR-72的新概念发动机至今仍然在图纸上。

然而，“曙光女神”高超音速飞机在上个世纪就已经出现一系列目击记录，可以肯定和SR-72不是一回事。

**的一连串目击记录

**的目击记录则更加复杂。首先在1991年中后期，**南加州发现了一系列不寻常的音爆，并由**地质调查局在南加州的传感器记录下来。

前**宇航局音爆专家曾研究了这些音爆数据，并认为数据显示飞行器“高度在90000英尺（约27.4公里），速度4马赫到5.2马赫”，已经超过了SR-71的能力。而且**宇航局资料显示，当时没有航天飞机或该局的SR-71在附近飞行。

真正的“曙光女神”只是B-2的融资计划？

1994年，关于“曙光女神”的真相似乎被权威人士披露出来。此人就是洛克希德“臭鼬”工厂前负责人本·里奇（Ben Rich），他监督了F-117“夜鹰”的研发项目，并出版了《臭鼬工厂：我在洛克希德的个人回忆录》。

根据本·里奇的说法，所谓“曙光女神”项目实际上是一个融资项目的名称，以资助诺斯罗普公司最终赢得的**隐形轰炸机竞赛，即B-2轰炸机。

里奇写道：“有传言称，（曙光女神）这是一个分配给臭鼬工厂的绝密项目——建造**第一架高超音速飞机……这个故事一直持续到今天，尽管‘曙光女神’是B-2轰炸机融资项目的代号。我预计媒体上很少有人相信我，但高超音速飞机没有代号，因为它根本不存在。”

但是，本·里奇的这些说法却无法解释英国和**一系列目击事件。这些目击者有些是高级专业人员，并且留下了很可靠的记录。所以，尽管本·里奇是与“曙光女神”项目（无论真假）存在密切关系的权威人士，但他的解释被很多人认为是欲盖弥彰。

尽管如此，“曙光女神”的传说存在一个很大问题——那就是**高超音速飞机在30年后仍然没有实质的突破，现在勉强成功的只是“高超音速导弹”。

其中最关键的技术，就是发动机。“曙光女神”如果要达到五倍音速，一般认为需要解决超燃冲压发动机的技术难关。**曾经启动了HTV和X-51A等高超音速飞行器计划，以验证超燃冲压发动机技术。2013年，X-51A在试验中曾达到5马赫的高超音速，持续飞行时间仅有3分钟。此前类似的实验中，超燃冲压发动机工作时间也都很短，甚至只有几秒，直到最近才在高超音速导弹方面实现了突破。

由此可见，在1992年的时候，**即使能够拿出高超音速发动机，最多也只能工作仅仅几秒，根本无法让“曙光女神”正常飞行。换句话说，假如上世纪**就能拿出类似X-51A的高超音速发动机，那么到了2020年技术就应该成熟了，**也能大量生产高超音速导弹了，而不是像现在这样手忙脚乱。

更何况，**现有的高超音速发动机也只能满足导弹这类小型飞行器，而上世纪90年代有人目击的“曙光女神”却是大型飞机，技术难度相差就更大了。（作者：陶慕剑）

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