斯太尔消防车（斯太尔消防车档位图）

最后一次见到服役的东风尖头消防车已经过去了很多年，但印象里依旧清晰的记得十多年前我们那小县城的主力车辆就是一辆尖头东风和大家熟知的康明斯消防车。后来随着豪士科和MAN的投入使用，属于它们的时代开始逐渐落幕。

这辆东风EQ1092消防车的上装由蚌埠的隆华消防车厂生产，型号为SG35，它的生产时间为2007年的8月6日。该厂多采用低端卡车底盘改装消防车，包括什么“康明斯”，斯太尔，还有尖头东风等等。

底盘部分

从下层最上面一条格栅里面打开格栅开关以后，就可以将格栅拉起了。内部红蓝相间的配色实在是经典，会出现这样的原因主要还是EQ1092出厂的时候大多数是蓝车，很多红色涂装都是后期喷涂的，所以会有红蓝搭配的现象。

再来看看驾驶部分，主副驾座椅没有减震，舒适性可想而知。前排采用1 2的座椅结构，座椅并没有设置头枕，一切都是最原始的存在，虽然后期车型增加了塑料件以提升现代感，但它骨子里还是140。

中控台属于是非常复古的造型，只有按钮、风扇控制拨杆、石英钟，空调什么的真的别想了，发动机暖风倒是可以实现的，对北方还是蛮有用的。

车顶结构简单，并未设置左右两侧的挡板。无论从工艺还是材质来说，这辆车的上装真的都非常一般。但是该车在车顶设置了一门云湖PS30-50D手动水炮，常压情况下流量为30升/秒，最大射程可以达到45米。

经过翻修以后，器材仓的开关方式真是非常喜感。左右两侧的器材仓将原车的按钮式开关把手拆掉，统一采用了锁扣的固定方式，高级感十足。让我想到了最新款森田主战车，居然还能出现插销之类的装置。

尾置泵房的门也是可以通过按钮打开的，打开泵房真是让我吓了一跳。除了传统的泵室和监控面板以外，当地的消防车都标配了快攻卷盘系统，可以直接出水。可能是我孤陋寡闻了，但这是我第一次见到这个时期的东风消防车上居然装了快攻卷盘的，如果有见到其他类似配置的朋友可以在后台留言告诉我。

泵室内部情况还比较好，但是泵的管路里面可以看到很明显的锈迹。该车搭载了流量为30升/秒的消防泵，每分钟流量为1800升，整车重量仅为10吨不到，所以这个流量即使在现在这个级别里面也算中规中矩了。

泵的控制面板上，基础的说明书和机械式的仪表堪称经典。按钮式的电源开关以及箱体照明开关，而且进出水口的开关全部采用机械的形式。这样的好处是操作简单快捷，而且不用担心电子系统报错故障。所以，很多人会觉得以前的消防车好用，一定程度上和纯机械的操控原理有很大关系。

说在最后

回首过去，消防力量薄弱，消防车技术落后，消防员们就是乘坐着这样的消防车逆行前往火场。每一场火灾里面，都包含着无数消防指战员的汗水，泪水甚至是宝贵的生命。作为他们最可靠的战友，消防车总是能默默无闻的支持着他们，所以在火灾面前，它们没有好坏。

如今时代变了，以史为鉴，继往开来，电控消防炮，万升泵，重型水罐泡沫车，机器人，大跨度高喷车等等先进消防装备满目琳琅。

现在的时代，已经不再是有什么用什么的时代了，消防有了更多的选择，充实的消防力量使得消防队伍有了“术业有专攻”的能力。我们没有什么再害怕的了，因为在发展的道路上，就是一个不断超越自我，不断发展新技术的尝试。而那些经典的消防车，保护了万家灯火，同时也为后来的装备发展提供了鲜明的案例。