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现在主打长续航的电动车是越来越多，对外宣称都是百公里续航，甚至是两百公里。所以本期视频我们真的买了四台“200公里”级别的长续航电动摩托车，分别是雅迪冠能二代E8S、新日远航系列FL6、爱玛壹号A500、台铃虎贲超能版，看看他们的真实表现究竟如何！

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01 续航实测

一款车的续航，除了和天气、时速有关以外，和驾驶员的体重、骑行习惯也有很大的关系。为了控制测试的误差，我们让一位体重为75kg的小伙伴以25km/h时速骑行，用4天时间，骑行测试不同品牌电动车，早上9点从公司地库出发，沿着城市主干道往骑车绿道行驶，其中涉及了城市路段、爬坡路段等多变的路况。而且，四天均为非工作日上班时间，减少了人流量和路上车流量对于测试的影响。经过了四天的骑行测试，最终获得了四款车的真实成绩。

雅迪冠能二代E8S的实际续航为207.31公里，台铃虎贲超能版的实际续航为192.20公里，爱玛壹号A500的实际续航为184.67公里，新日远航系列FL6的实际续航为159.38公里。

从结果来看，除了雅迪超过了200公里以外，其他三款都没有达到200公里。排名第一的雅迪冠能二代E8S与最后一名新日远航系列FL6，续航甚至相差了47.9公里。经过分析，雅迪这款车之所以能实现超200公里续航，主要原因是其搭载的TTFAR 2.0增程系统，其中TTFAR石墨烯电池3代电池更是影响续航的关键因素。

我们购买这4款车时，也对电池做了专项对比，发现4款电动车搭载的电池体积规格相同，电池块数相同，但电池容量却有所不同。雅迪TTFAR石墨烯3代电池在同体积规格下做到了电池容量最大“72V38AH”，其他3家产品最大为“72V35AH”。

02 爬坡测试

作为一款长续航电摩，其动力也是我们关注的重点之一，强劲的动力输出能让我们更好应对各种坡面，例如小区的地库、部分隧道的爬坡路段等等。所以我们还原了地库骑行场景，进行爬坡测试，坡长为34.6米，坡度为8°，四款车将以0速启动，测量四款车爬坡所用的时间。

最终结果如下：台铃6.82秒、雅迪7.50秒、爱玛8.36秒、新日10.98秒。

03 减震测试

一款车要想骑行舒适，除了需要合理的人体工学设计以外，最关键的还得是车辆的减震效果。在这里我们将其分为两部分——减震器和坐垫。

我们先对四款车辆的减震器进行了测试。我们以相同的时速直接从路肩落下，通过慢放对比坐垫颠簸的幅度，来判断减震效果，颠簸幅度越小，减震效果越好。

然后，我们又针对坐垫的减震效果进行了测试，将鸡蛋从1米的高度落下，记录鸡蛋首次弹起的高度，高度越高则减震效果越好。最后成绩由高到低分别是雅迪约40cm、爱玛约33cm、台铃约30cm、新日约28cm。

综合两部分的测试结果，雅迪第一、爱玛第二、新日和台铃则不相上下。四款车都是液压减震的设计，但是各家的调教方案略有不同。雅迪的整体调教方案偏向软弹，液压减震会过滤掉大部分的颠簸，搭配如皮质沙发般的坐垫，带来舒适的骑行体验。爱玛和新日的减震相对一般，坐感也比较硬，而台铃的减震最硬，坐感则有点记忆棉的感觉，表面弹性高，但是坐下之后会陷进去，短时间骑行还不错，时间一长就会感觉屁股酸了。

04 制动测试

最后一个测试环节，就是很多朋友特别在意的制动测试，制动效果越好，日常骑行就更加安全。我们以30公里的时速行驶，然后同时捏住前后刹把进行制动测试，记录最终的刹车距离。

最终结果如下：新日2.8m，雅迪3.0m，台铃3.4m，爱玛3.7m。新日的制动距离最短，雅迪制动表现也不错，台铃爱玛制动表现相对落后。

05 总结

经过四项测试之后，我们发现雅迪的综合表现是最出色的，尤其是在用户关注的续航方面表现优秀。其次则是台铃，整体表现也还行。爱玛的表现相对平稳，不出彩但也不拉胯。而新日则一言难尽了。

另外，通过本次横评，我们也发现各大品牌对于“如何实现长续航”有着相似的解决方案。例如本次测试的四款车都对车身结构进行了优化从而降低风阻，都采用了低滚阻轮胎，但是就最终的表现来看，雅迪的TTFAR2.0增程系统表现最为突出，其通过全方位的优化升级，让电动车的续航进一步突破，让“一次充电跑200公里”成为现实。由此也能看出雅迪的研发实力确实处于行业顶尖水平。好了，以上就是本期视频的全部内容了，希望对你有所帮助，我们下期再见！

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