北京至上海动车(北京至上海动车经过山东省吗-)

从清晨到日落

从黎明到黄昏

高铁列车穿梭在城市间

改变着千万人的生活

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上海和南京,长三角地区的两个中心城市,相距300多公里,高峰时每天开行动车组300多对,沿线城市融入沪宁“1小时高铁圈”,从此很多旅客开始了“把高铁当公交”的通勤生活。

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沪苏通铁路,2020年7月开通运营,连接宁启铁路,为苏北人民往返上海和南京之间提供了“捷径”。沪苏通铁路全线只有100多公里,但对于增强苏中、苏北地区与苏南、上海地区的联系意义深远。

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南沿江城际铁路,2018年开工建设,起于南京南站,止于太仓站,接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽,设计时速350公里。这是沪宁间第二条城际铁路,建成通车后将承担沿线通道内以及沪宁主轴城市间的城际客流,推动句容、江阴、张家港、常熟、太仓等全国百强县加快融入沪宁“1小时高铁圈”。

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上海至南京至合肥高速铁路,作为沪渝蓉高铁的重要组成部分日前刚刚开工,其中沪宁段起自上海新建枢纽上海宝山站,向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,终至江苏、安徽省界处,是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道,承担沿江通道主要路网客流、京沪通道部分直通上海客流。

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高铁织线成网

成为助力长三角地区

高质量一体化发展的强劲引擎

素材:《人民铁道》报业有限公司上海记者站(上海局集团公司融媒体中心)

栏目主编:顾万全 张武 文字编辑:卢晓川

来源:作者:中国铁路

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