朗逸和轩逸哪个耐用，从真实用车情况说起，威朗Pro、朗逸和轩逸谁才是“全能家轿王”

在国内的家用车市场，SUV固然有大尺寸带来的强气场等优势。但是，现在很多家用消费者在购车的时候，也是越来越理性。在买车时，需要的不仅仅是气质，而是更加关注用车舒适度和较为全面的产品点。毕竟，家庭用车，好开好用、实用省心才是最重要的。也因此，不少朋友把购车的目光转向高热度的合资家轿。那么问题也来了，在别克威朗Pro、大众朗逸、日产轩逸等高关注度合资家轿中，谁能在用车生活中展现出全能的一面，成为“全能家轿王”？

大空间高舒适，自然是我们的第一诉求

对于大部分家用轿车消费者来说，空间宽敞性、乘坐舒适性自然是摆在车辆需求首位的。在出行时，更大更灵活的空间意味着能适应更多样化的场景、更舒适的乘坐体验意味着可以让家人少一点抱怨……

威朗Pro拥有4664mm的车长、2700mm的轴距，在家轿行列中算是主流偏上的水准。并且，威朗Pro的设计师还进行了针对性优化。

例如，其压缩了车头发动机舱的空间，让后方的纵向乘坐空间更宽敞，在第二排，一米七的乘客也能翘起二郎腿；而针对横向空间，后排地板几乎纯平，即便是满员出行，也能轻松坐下，即便是中间的乘客也会觉得舒适。

不仅如此，威朗Pro的储物空间也显得比较宽敞。抛开水杯架、小储物格等实用小空间不谈，这辆车的后备厢，足以轻松放下四个20寸的登机箱，并且其后排座椅支持比例放倒。无论是一家人旅行，还是临时搬运大件，威朗Pro都能轻松应对。

乘坐舒适性方面，威朗Pro给人最深刻的感觉，就是座椅足够宽大、足够厚实。在实际乘坐中，人机工程学设计能够让坐姿够贴服，腰部、臀部、腿部和背部的压力也能得到分散。轻松舒适的坐姿，再加上细腻的皮革，无论是乘坐舒适性还是质感，都被威朗Pro拿捏得稳稳的。

来自大众的朗逸，别看车身长度达到了4670mm，但由于空间设计的问题，其轴距却只有2688mm。

换句话说，别看朗逸的外观很修长很漂亮，但是在内部，整体的空间却并不是很有特色。坐在后排，膝盖前方可能会比较局促，再加上高高隆起的中部地台，也会在一定程度上影响实用性。

在座椅方面，朗逸为了尽可能提升空间，削薄了前排座椅靠背，并且后排座垫也比较短。在实际乘坐中，车辆的座椅会稍稍偏硬，短途乘坐还好，在长时间乘车时，可能会造成一些疲劳。

而来自日产的轩逸，我们则几乎不用质疑这辆车的空间舒适度。2712mm的轴距，足以带来媲美A+级轿车的空间表现，再加上日系车对于空间的优化，轩逸的实用性几乎达到了同级别天花板水准。

在舒适性层面，轩逸同样也是天花板级别。厚重的座椅，虽然无法带来太多的包裹感，但却能提供零重力的乘坐体验。“坐了轩逸就不想下车”，这可不是在开玩笑。

要精致更要实用，哪一台家轿更全能？

不少家用车消费者在十多年前，买车只为代步。当时，普通家轿的内饰不可能设计得太高级，相关配置也比较简单。不过在如今，大家的消费习惯在改变，需求也在升级。所以，从内饰到智能配置，都很重要。

作为别克家族的一员，威朗Pro继承了别克高质感的血统。环抱式座舱格局，搭配大面积软性材质与深浅搭配的色系组合，使得威朗Pro车内显得更加精致，其高级感也变得比较立体。

在车厢内部，合资家轿中罕见的双10.25吋联屏十分吸睛。而这两块屏幕，不仅仅带来了更丝滑流畅的操作体验与科技感气息，它更凭借别克eConnect网联科技，提升了用车便利度。这套系统提供了包括在线导航、在线音乐APP、Carlife/Carplay手机互联等多项功能。

举个例子，在带孩子出门时，可以通过喜马拉雅APP，给孩子播放童话故事；在回家之后，可以通过手机查看车辆状态……有了丰富的网联功能，用车的便利性体验自然也得到了大幅升级。

大众朗逸则继续保持了大众家族的内饰设计风格，T型中控台布置传统，但是各项分区简洁。唯一的问题，就是这台家轿内部的用料不太高级，大量的黑色塑料充斥期间，难以提供高品质的体验。

而在网联功能方面，朗逸虽然拥有全尺寸液晶屏和中控大屏，但是在功能性方面，却并不支持在线网联功能。在线导航、在线音乐等APP基本上与这辆车无缘，并且这块屏幕位置比较靠下，需要驾驶者低头操作。不过，好在朗逸提供了手机互联功能，可以满足基础的出行需求。

而日产轩逸在这一代进步很大，V-MOTION风格的内饰设计，搭配大面积软性材质，使得这台日系家轿的质感比以往提升了不少。

与此同时，轩逸的网联功能也让这辆车“不像是日系车”。在悬浮式中控屏中，能和威朗Pro一样，体验导航、音乐APP等网联系统带来的便利用车生活。只不过，这辆车的中控屏尺寸为8吋，在操作的时候，需要驾驶者集中精力去看。

关于动力性，除了省油舒适外更要强劲

在以前，家用轿车普遍会搭载1.5L或者1.6L的自吸动力，大部分车型都能做到省油省心。但是，对于偶尔的驾驶性需求，这些老一辈的车型却很难满足。而威朗Pro、朗逸和轩逸等新一代家轿，则在保持舒适性、经济性的同时，更加关注车辆的动力性表现。

搭载1.5T“阿凡达”发动机的威朗Pro，动力性可以说是“同级天花板”的存在了。7.7秒的零百加速能力，可以说难觅对手。而且更重要的是，车辆的油耗经济性、平顺性表现也相当可观，基本上满足了家用出行的各种需求。

尤其是威朗Pro的驾驶质感，表现得比较出色，车内的乘客不仅难以感受到顿挫，同时也能让驾驶者体验到轻盈的加速。而其中的奥秘，就来自于创新的钢链式CVT，相比于钢带式传动装置，钢链CVT在保持CVT变速箱平顺性的同时，更能提升传动效率，确保车辆起步、加速时的快速响应，并且拥有更强的耐用性。

而朗逸1.4T车型，别看它的动力储备比较一般，但实际驾驶中，却能带来轻盈、有力的加速动作，并且油耗也很低。能做到这一表现，7速DSG干式双离合变速箱功不可没，其传动效率甚至达到了手动挡的表现。

唯一的问题，在于干式双离合变速箱容易出现离合器过热的问题，继而导致车辆出现低速顿挫、换挡闯动影响舒适体验。

轩逸到目前，搭载的还是1.6L自吸发动机。不过，这台发动机的动力水准倒是不错，135匹马力基本上算是1.6L发动机的极限了。但问题在于，轩逸在实际驾驶中，仍然是以舒适、省油为主，高速加速的时候动力性仍然比较一般。很大的原因，在于CVT变速箱采用了钢带进行传动，发动机的动力在变速箱传递时，会出现不小的损耗，从而牺牲了车辆的动力性表现。

结束语：

作为新时代家轿，无论是威朗Pro，还是朗逸和轩逸，它们都表现出了很强的产品力。其中，朗逸和轩逸各有倾向，例如朗逸整体的性价比不错，而且拥有不错的驾驶手感；而轩逸的经济性、舒适性表现出色，能满足老一辈用户的续期。至于威朗Pro，这辆车从空间舒适性，到内饰设计和智能表现，再到最后的动力性能，都表现出了不错的全面性，能覆盖绝大部分用户的家轿使用需求。所以，谁是“全能家轿王”，一看便知。

朗逸和轩逸哪个耐用，从真实用车情况说起，威朗Pro、朗逸和轩逸谁才是“全能家轿王”

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