启悦钣金怎么样，为什么雨燕是zc31s

我们国家的经济飞速发展，中国汽车产业的规模与水准也再不断提高。光是去年的汽车销量就有2802.82万辆，这个数据比整个欧洲市场还多出1000万辆以上。我们的汽车保有量更是突破了3亿，这个数据也超过了**的2.2亿辆。而这些数据还在增长，越来越多的汽车品牌把中国市场作为第一目标客户。照道理来说，中国是所有汽车品牌最大的客户，他们应该拿出最好最新的产品卖给我们。可事实呢？

大多数重磅新车都不会在中国进行全球首发上市，基本都是**上市一年以后才进入到中国。而有些新车甚至都不会来，好几年前的老旧车型继续再卖。他们究竟是看不起中国市场呢?还是看不起中国市场呢~这次Binks就来跟大家谈谈，在中国迟迟不肯更新换代的好车。

一汽马自达 CX-7与马自达 CX-8

SUV一直是国内近几年最火的车型，像是CR-V、汉兰达一度都出现加价销售的情况。可马自达似乎不像其他日系这么热衷，除了CX-5以外，马自达没有一款热卖的车型。之前与汉兰达竞争的CX-7也已经停产好几年了，难道马自达不屑于SUV车型？其实不是，马自达今年就在日本本土发布了重量级SUV：CX-8！

CX-8可以看做是马自达CX-7的换代车型，同为中型SUV。这款车采用了第二代魂动设计，硕大犀利的进气格栅在2米9的车身下，显得比CX-5要协调。修长的大灯内是马自达独有的LED日行灯设计，能让你一眼就能辨识出来。整车采用了不少的镀铬装饰，但并不觉得俗气。颜值与气质一直是马自达的强项，造型上无需多说。该车的长宽高尺寸分别为4900/1840/1730mm，轴距2930mm。跟汉兰达一样也有7座车型和6座车型，但轴距足足大了140mm。简单来说，这辆车的空间和设计是超过目前同级销量最高的汉兰达。

内饰上，CX-8采用了在CX-5上广受好评的家族设计，三辐式多功能方向盘搭配三圆仪表，有很强的运动气息。中控的7英寸屏幕，把这个内饰显得很有层次感。至于用料和做工，没具体试驾过，不敢说。但按照新CX-5与RAV4的对比，和**媒体的评价来说，CX-8的诚意是很足的。动力部分，是一款2.2T的创驰蓝天柴油发动机，最大输出功率138kW（188Ps），峰值扭矩450Nm。搭配的是6速自动变速箱，有前驱和四驱选择。如果进入国内的话，应该搭载阿特兹的2.0L和2.5L发动机。

我个人十分期待这款车的上市，CX-8的定位就是经济实用的城市SUV。产品力上，它可以完爆汉兰达，比它帅、比它大、比它操控好（马自达的强项）。可惜的是这款车目前只在日本本土和部分欧**家上市，目前我们只能干干看着。

丰田三代普锐斯与四代普锐斯

这几年新能源车型在国内有很猛的上升趋势，越来越多的人在考虑混动车型。不过搞笑的是，全球销量最大的新能源车型居然在国内停产了。三代普锐斯因为其进口车型的售价过高导致销量平平，成绩惨淡过后丰田就不考虑在中国投入普锐斯。2015年四代普锐斯上市后并没有来到中国，但我觉得四代普锐斯是所有车型中最适合家用的。

四代普锐斯在中国人最关心的四个点上面都很有优势，那就是噪音抑制、舒适度、空间、油耗。四代普锐斯其实是丰田TGNA平台的首款车型，该平台采用相比点焊焊接间距更窄的激光螺旋焊接（LSW）和车身粘合剂，从而使钣金部分的结合刚性更高，再加上四代的后悬挂采用了双横臂式独立悬挂和电动的全时四轮，这些对于行驶稳定性有很大帮助。汽车新平台的用料提升和混动车的特性，普锐斯的噪音抑制也是非常不错的。

空间上，长宽高分别为4540mm×1760mm×1470mm，轴距2700mm。重点不在于轴距，而是宽和高比同级更高，所以乘坐空间更大。动力上，是全球热效率最高40%的2ZR-FXE发动机，这款1.8L混动系统的油耗只有2.5L。对于家用车来说，普锐斯除了夸张的设计能吐槽以外，几乎没什么好挑剔的。如果新普锐斯能国产的话，售价在15-18万的话，绝对的热卖车型。

铃木二代雨燕和四代雨燕

曾几何时，说到热门的小型车除了飞度和Polo以外，雨燕也是这个级别的佼佼者。可惜的是铃木对中国市场一直不是很厚道，这几年铃木就打算靠启悦、骁途这种货色来应付消费者。而其较好的产品三代雨燕sport和英格尼斯都定价过高，谁会十几万买辆马力没有GK5大的小型车。不过铃木今年刚刚发布了全新的四代雨燕和雨燕sport，这是一款最能诠释铃木品牌灵魂的车。

四代雨燕保持了小车最主要的两个特点，尺寸小和车重低！四代雨燕长度为3.84米，宽度为1.74米，高度为1.48米，轴距为2.45米。不到4米的车身让它很适合在城市中穿梭，停车也会很方便。四代雨燕的车重比三代减重多达120kg，整车重量仅915kg。在2017年能保持车重在1吨以下的车真很少了，我觉得如今的小车是没有以往小车所有的灵动性，所以很期待四代雨燕的操控。