奥托立夫气囊怎么样，2021年龙如何破太岁

在小型SUV和紧凑级SUV这两个受众面较广的领域中，一辆SUV若想脱颖而出，成为一款销量火爆车型则无疑十分艰难。当然，市场和消费者都不会埋没真正的”好车”，一辆SUV只要产品力够强、品质够硬，那么它必然不用为销量担忧，正如于7月18日上市的宝骏510 CVT版本，它就是一款让人找不出理由不火的小型SUV。

80万销量为其背书，宝骏510 CVT单靠品质就不愁销量

宝骏510至上市之初开始就极具传奇色彩，其凭借着自身超强的产品力，一上市就成为了SUV领域中的销量”黑马”，巅峰时更是单月销量胜过了哈弗H6。而如今宝骏510已在SUV领域中奋战了2年多，累计销量更是逼临了80万辆。由此可见，宝骏510俨然长期都有着火爆的销量，它出色的品质已成功的历经了市场与时间的双重考验，品质优秀已成为了宝骏510身上得到了公认的标签。而于7月18日上市的宝骏510 CVT版本固然还未来得及经受时间和市场的检验，但有着80万销量为其背书的它，所具有的出色品质却是不容置疑的，毕竟宝骏510 CVT版本的整车做工、技术成熟度和三大件优秀程度等，相较于老款都有了极大的提升，它单靠品质就不愁销量！

品质不容置疑的同时，宝骏510 CVT的产品力还难逢对手，它怎么可能不火？

作为一款7万左右就配8速CVT（可模拟8挡）的SUV车型，单从定价来看宝骏510 CVT版本的产品力就已能傲视同级。而7万出头的宝骏510 CVT版本还要比我们想象中更强，它在空间、隔音、操控、安全性、性能和经济性等方面的表现不是同级主流，就是同级一流。

就空间来看：身具4220mm*1740mm*1615mm长宽高的宝骏510 CVT，它仅是造型就比同级吉利远景X3（长宽高为4005mm*1760mm*1575mm）大了一圈，同时宝骏510 CVT还有着2550mm的最大轴距，它乘坐起来的头部空间和腿部空间比之吉利远景X3（轴距仅为2480mm）均是有着明显的优势。而且，宝骏510 CVT还支持后排座椅放倒，座椅放倒后最大后备容积可达1210L的它，所具有的载物能力比之吉利远景X3和长安CS35 PLUS等一众小型SUV都要优秀。整体来看，宝骏510总体空间表现足以堪称一流，整车的实用性足以傲视同级。

就隔音和安全性来看：得益于全车34处高性能声学材料填充，宝骏510 CVT的隔音降噪能力比之同级本田XRV、吉利远景X3和长安CS35 plus均是有着明显的优势，其实测怠速37dB的静谧性在小型SUV领域确实是难逢敌手，整体的隔音性能简直就是同级绝佳。同时，宝骏510 CVT有着承载式笼式框架车身还采用了超55%的高强度钢材料，且关键结构部位选用的还是强度达到1500Mpa的热成型钢，整车的被动安全性也是一流水准。

再辅以奥托立夫安全气囊、溃缩式转向柱、前后吸能装置、预紧装置安全带、直观式（digital display）轮胎压力监测功能、超高刚性防后方碰撞式安全后座椅和大陆车身稳定系统（ESC）等全面的安全性配置，很显然宝骏510 CVT的整车安全性已达到了国际标准，比之只配备了ABS和盘刹等基本安全性配置的XRV CVT版本存在着明显的优势。

最后再来看一看性能和经济性：尽管配CVT的小型SUV并不罕见，但是宝骏510的CVT却是传动效率高达88.6%、可以模拟8挡、且能够支持经济、运动和标准等多种模式，其不仅让宝骏510 CVT换挡顺畅感比之CVT版本的远景X3和本田XRV更加卓越，同时还让宝骏510 CVT有着百公里仅6.6L这一足以媲美手动挡的燃油经济性。

并且，宝骏510 CVT所搭载的那台1.5L发动机不但可爆发105马力的最大功率，而且它在发动机转速达到3600转时就能获得135N.m的峰值扭矩，比之转速值达到了4600转、4400转和4000转才能收获峰值扭矩的1.5L本田XRV、1.5L吉利远景X3和1.6L长安CS35 PLUS，无疑更加的高效节能。

总结：宝骏510 CVT版本固然粗略一看只是宝骏为了丰富510的车型所上市的作品，但实际上，7万出头就配8速CVT的宝骏510 CVT却是极有可能让宝骏510的销量更上一层楼，品质优秀、隔音绝佳，安全性、经济性、空间和性能等均是一流的它，论及整车的综合素质俨然已达到了同级巅峰，它比吉利远景X3、长安CS35 plus和本田XRV更强的产品力，使得其想不火都难！

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