北京721（北京721特大暴雨事件丁志健）

大水来的时候，京广快速路隧道口很多车停留，大部分司机坐在车上观望，并不知道危险即将来临。一个视频里，一位中年汉子举着手机摄像，拍车门让司机下来，喊：车不要了。

很多人下车，当几十分钟后，大水灌满隧道，人们才明白，他的行为有多大意义。事后得知此人叫侯文超。而他之所以如此果断，喊人下车，是因为他经历过北京2012年的“721”。

那“721”是怎么回事？

2012年7月21日晚7点多，某杂志社副总丁志健外出谈事，经过广渠门铁路桥下主路回家。铁路桥主路是下沉式涵洞，比辅路低约三、四米，当时，桥下已经积水，结果，丁志健开过去，积水致车子熄火。

此时前面已经有四辆车熄火，积水越来越高，其他人下车，到地势高的辅路。他也下车，察看一下水势，然后又坐回了车里。

十分钟后，他打电话，向妻子求救，水势已过车窗，车里氧气稀薄，可他发现打不开车门了，大概是进水导致的中控失灵锁死。妻子告诉他锤子的位置，让他砸窗，但他找不到锤子，打110报警又占线，手机快没电了，他让妻子帮助打。

妻子也一直打不通，他让妻子赶来救他，妻子和邻居从四环的家火速赶往二环，到了广渠门桥，主路已经灌满水，看不见车子了，附近的派出所来人，说主路上没有车，妻子说在水下。警方不敢下水，等消防，消防来到，直到十点，才下水拉车。

车出水，砸开窗，只见丁志健的头和手上都是血，推测是他找不到工具，用头和手砸车。

消防同时拉出了其他四辆汽车，都无人。

丁妻指责消防救援不及时。或许有这方面的原因，也有人评价说，丁志健不熟悉车子构造，不知道车子自备锤子的位置，不知道可以从后备箱逃生。但最关键的是，其他四辆车主弃车上辅路，他却坐回车里。这是发生悲剧的重要一环。

经历过721的人，都明白这个道理，遇水下车，弃车逃生，坐车里就是等死。

侯文超是不是经历过721，我们不知道，但是，他具备这方面的常识，所以，果断拍打车门，喊其他车司机下车，他的知识救了京广快速路隧道的一干司机，否则，720的郑州又得有多少个丁志健？

灾难来临的自救呼救知识，本是人们平时应该就知道的，关键时刻用得上，但是，大多数人平时没有机会获得这样的自救互救知识，只有经历灾难才能明白，721丁志健的教训太大了，对后来人是深刻的教益。

更难堪的是有人经历过灾难不接受教训，所以，给侯文超点个赞，不只为他的责任心，还有他牢记既往教训。