西丽到罗湖口岸要多久,深汕“超级地铁”，十多分钟直达深圳，最快三分钟一班次！

建设项目用地示意图

近日，时速高达350公里的深汕高铁迎来新进展，深圳市规划和自然资源局发布《关于新建深圳至深汕合作区铁路项目（深圳段）建设项目用地批复的公告》，标志着深汕高铁迈入新的阶段。
高铁实拍图

深汕高铁项目起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区深汕站，标志着未来深圳与深汕特别合作区之间的联系将愈加紧密，同时也有力地推动了区域经济的发展。这个项目将成为连接深圳与深汕特别合作区的重要纽带，缩短两地之间的时空距离，方便人们出行。
深汕高铁各站点（高清图）

深汕高铁的设计时速高达350公里，其中西丽至罗湖北段的设计时速为250公里。最小行车间隔设计为3分钟，这意味着在客流高峰时期，每3分钟就有一趟高铁列车。这种设计将极大地提高交通效率，有力地支持了深圳与深汕特别合作区之间的快速、高频次的联系。
正建设的深汕铁路

该项目的建设内容包含全线6个车站的建设（西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站）和相关配套设施的完善。作为深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽，深汕高铁也是打造“与深圳半小时、与广州一小时交通圈”的重要载体。预计建成后，深汕特别合作区到深圳中心区仅需30分钟，到坪山只需要10多分钟，这种快速高效的交通联系将极大地促进深汕特别合作区与深圳的一体化发展。
深汕站效果图

深汕高铁的建设对于加强深圳与深汕特别合作区之间的联系、促进区域经济发展具有深远的影响。线路建成后，可同时实现大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系以及深圳至深汕特别合作区间高速、高频的铁路联系。
深汕高铁建设进度
2020年9月17日，全线工程环境影响评价第一次公示。2020年11月2日，先行开工段环境影响评价第一次公示。2020年12月29日，深圳市生态环境局批复工程先行开工段塘朗山隧道站前工程。2021年1月4日，深汕高铁先行段，西丽站至罗湖北站塘朗山隧道开工。2021年1月29日，环评第二次公示。2021年8月10日，因项目初步设计文件经过审查，线位方案较原方案进行了局部修改，环评单位根据最新线位和设计方案重新编制项目环境影响评价文件，环评重新进行二次公示。2021年12月15日，广东省生态环境厅批复工程环境影响报告书。2022年9月27日，广东省交通运输厅批复深汕高速铁路初步设计。2022年12月10日，深汕铁路全线正式开工。2023年7月12日，深汕高铁项目鹅埠段搬迁房屋拆除仪式在鹅埠镇下北村举行，标志着深汕高铁深汕段建设即将迈入土建阶段。2023年11月6日，深圳市规划和自然资源局发布《关于新建深圳至深汕合作区铁路项目（深圳段）建设项目用地批复的公告》，项目用地获批。预计，2027年11月30日，深汕铁路竣工。
实际时间可能会有所不同，请关注官方发布的信息。
广东高铁线路规划图

随着高铁线路的不断拓展，广东的高铁网络逐渐覆盖全省，形成了一个便捷的交通网络。预计到2035年，广东将实现“123”出行交通圈，即珠三角地区内部主要城市将形成1小时内到达的交通圈，珠三角地区与粤东粤西粤北地区将形成2小时交通圈，珠三角地区与相邻城市群将形成3小时交通圈。
广东高铁线路规划图

这个交通圈的形成将使旅客出行更加便捷高效。无论是商务出差还是旅游观光，人们可以更加快速、方便地到达目的地，缩短旅行时间和成本。同时，高铁网络的发展也将促进广东地区的经济发展和区域一体化进程，推动珠三角地区的繁荣发展。

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