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注意啦！重点来了！

今年十一假期首日的火车票

将于今天起开售！

据媒体报道，一份《2017十一黄金周旅游趋势预测报告》称，今年十一长假将有6.5亿人次国内游。

4、从乘车站之后的一两站买票

比如『长春→西安K128』，查询无票。该车『长春』之后第一站是『公主岭』，根据票额分配原则查询『公主岭→西安』，果然有两张卧铺。买票成功。

PS:但是这样产生了新问题：要持『公主岭→西安』的车票在『长春』乘车。

有两种办法：（1）由于购票实名制，不能买同一车次两张票。所以查询时刻表，买一张离长春最近的短途车票。比如K128发车时间12：24，1489次绿皮12：07发车，买一张1407最便宜的车票当站台票用。车站的检票比列车严，只要进了站，列车的检票员会让你上车的。你有后续的票，上不了车他要担责任的。

（2）用护照、户口本等其他有效证件去窗口买一张『长春→公主岭』，就绕过实名制了。

5、从乘车站之前的一两站买票

（用来对付区间限售）

宝鸡→北京西T56，西安站无票。如上所述，不是真的没票，是不卖。怎么办，买『西安前一站：咸阳→北京西』。而且票价差不多。

PS：怎么找限售区间？淡季时按照列车时刻表在12306上一站一站搜。

比如西宁西到青岛T374.经过：西宁西-海石湾-兰州-定西-陇西-天水-宝鸡-西安…..搜索发现西宁西，海石湾连硬卧都有，到了兰州，硬座却显示没票。很显然限售区间就在海石湾。这是同一天搜索该次车的余票情况：

6、等待打破限售

车站会为领导、紧急情况预留一定量车票。但为了在开车前把票全部卖完，开车前一天中午12时和晚上6时，以及开车前3天的晚上7时，往往发售部分剩余车票。

如下图是8.4查询8.5日西安→北京的余票6：37分和6：40分的截图，毫无疑问，每趟车预留4张软卧，7-10张硬卧是老规矩了。这么多票只能是一次性系统放出来的。

7、曲线乘车

对长途路线、车次偏少的情况，可以选择转乘。安排的合理时间还比乘直达车快。

比如西安→哈尔滨。如果坐直达车K546，车票热门时段非常难买，一共要近34个小时。而如果先坐T232（12h），再坐泰州到哈尔滨的T157（10.5h）。算上倒车时间一共才25小时，省了将近10个小时票也好买多了。

查询技巧推荐一个软件：极品时刻表.不是打广告，用过的人都知道…

8、死等

如果以上办法还是没买到票，就只有终极武器了-死等。等什么？

（1）等放票

车票从来就不是一次放完的。比如『厦门→西安』的K244。提前20天查询余票，从10天到20天后的票，每天的车都显示硬座余票为400张左右。该次车的编组信息如下：

K241/2/3/4 西安－厦门西局西段DC600V25G 西安客运段厦韩车队

西开机后UZ 7YZ欠1 CA RW 7YW XL

（UZ=邮政车 YZ=硬座车 CA=餐车 RW=软卧 YW=硬卧 XL=行李）

车底是红皮YW25G，也就是硬座车定员118人，硬卧车定员66人。

也就是一共7节硬座118*7=826个座位，7节硬卧66*7=462个铺位。但是咱们看余票情况：

硬卧在放票的第一天只有227张，约占总票额的一半左右。而硬座几乎每天都维持在400张。

说明：

票源不唯一：票源是分开的，一部分给车站、代售点、电话售票，但是网络占了一半以上。

放票不是一次放完：从一开始就预留了很大一部分的票，慢慢放。

（2）等退票

一趟列车能载1500人左右，我们上学的时候哪天全校没有一个迟到的学生才叫奇怪。按照概率总有人因为急事退票，如果在开车前一天晚上守在网上等。等上3-4个小时，不论是硬卧还是硬座，不算多，买一张是几乎绝对没有问题的。

本人亲测两次成功在西安-哈尔滨K546，暑假开学前热门时段晚上抢到第二天发车卧铺一张。国庆最后一天抢到第二天的K174青岛-西安硬座。到现在为止，不论多热的时间，多热的车次，还米有失败过。

要点是手一定要快，因为很可能不止你一个人在等。刚刷出来票一定要以迅雷不及掩耳盗铃之势去抢，不信晚上30秒票可能就没了。

（3）等隔夜退票

12306系统23：00关闭，23：00以后退的票一般不会有人半夜跑到火车站抢，所以早上7：00系统开放的瞬间，去抢吧，少年。

友情提醒：节日期间客流出行集中，通过网上购买需要取票的旅客，请提前到车站售票窗口或铁路代售点办理取票手续，不要集中在乘车日当天在车站取票，以免人多取票时间过长耽误您的行程。

记得把回程票也买好哦