乔治为啥自杀（乔治怎么了）

MCPON拉塞尔·L·史密斯在乔治·华盛顿号航空母舰上向船员讲话。

2022年4月22日，**海军总下士罗素·L·史密斯（Russell L.Smith）在**航空母舰乔治·华盛顿号（USS George Washington）的机库内进行了一次全体通话，向全体船员发表讲话

周一发布的一份调查报告显示，海军发现，乔治·华盛顿号航空母舰上最近发生的三起自杀事件与这艘停靠在码头上的大型船只的生活条件没有明显联系。

这一发现是对这艘航母周围连环自杀事件进行的两次已知调查中的第一次调查的结果。这艘航母正在弗吉尼亚州的一家造船厂进行长达数年的维修检修，导致船员缺乏基本设施，如热水和一小时的通勤时间。这三起死亡事件涉及在诺福克地区的房屋中发现的两名船员，以及在船上发现的第三名船员。

这些死亡是乔治·华盛顿号上自杀的最后一次。军事的com最初报道称，船长布兰特·高特（Brent Gaut）告诉船员，这艘船在不到一年的时间里经历了10次自杀。从那以后，海军提供了不同的、较低的数字，但从未证实或否认高特告诉船员的话。

周一公布的调查重点是零售服务专家三等米哈伊尔·夏普（Mikail Sharp）的自杀事件，他于4月9日被发现死于弗吉尼亚州汉普顿的一个基地外地点；4月10日在汉普顿的卧室里被发现死亡的室内通讯电工三等娜塔莎·哈夫曼；以及4月15日被船上的船员发现的军火海员新兵泽维尔·米切尔·桑多尔（Xavier Mitchell Sandor）。

“虽然在2022年4月左右死亡的三名（乔治·华盛顿）船员中存在共同的压力源，例如与造船厂环境条件相关的一般压力，但调查团队认为RS3 Sharp、IC3 Huffman和MASR Mitchell Sandor的死亡没有关联，”报告总结道。

调查指出，水手们的生活中存在着更多的个人压力，迫使他们每个人都结束了自己的生命。

夏普在死亡当天与妻子发生了一场争吵，导致了“肢体冲突”。调查人员认为，“这些迅速升级的事件，加上严重的中毒和随时可用的枪支，抑制了RS3夏普制定合理退出策略的能力，并可能迫使他做出自杀是唯一出路的决定。”

在霍夫曼的案例中，调查人员发现了精神健康斗争和治疗的悠久历史。报告称：“在海军期间，她曾有34次心理健康经历，以及2020年的自杀未遂。”。

调查人员还发现，海军无法对霍夫曼的病情做出可靠的诊断，反过来，也无法回答她在服役中的未来，这导致了她的焦虑，并导致她难以制定计划。

尽管如此，调查人员得出结论，与男友的争吵和酗酒“最终导致（她）做出了结束生命的冲动决定”

海军发现米切尔·桑多尔的决定是最不冲动的。

采访显示，早在基本训练之前，他就曾考虑过是否结束自己的生命。与此同时，船上的生活给他带来了巨大的压力，导致他不仅睡在车里，还经常开车回家去康涅狄格州——开车八小时。

结果是睡眠不足，只在他死亡的几周内有所增加。调查人员确定，在他死亡前的2个半月里，他“大约有130小时的睡眠不足”。最终，报告称，他“相信自己被困在目前的处境中，没有出路”

大西洋海军航空兵司令约翰·梅耶（John Meier）少将在收到报告后的一封信中写道，“造船厂环境的普遍压力并不是这些死亡的根本原因”，但“这肯定是米切尔·桑多尔海军陆战队司令（MASR Mitchell Sandor）案件的一个促成因素。”

迈尔指出，海军正在进行第二次调查，直接调查造船厂的生活对船员的影响。

他写道：“可以肯定的是，几代海军领导人已经习惯了造船厂生活质量的降低，并接受了现状作为造船厂生活的标准。”。

迈尔的上司、海军舰队司令部司令达里尔·考德尔上将也认定，这三起自杀事件是“独立事件”，没有直接联系。

报告页面中发现的自杀事件与船上生活质量之间缺乏直接联系，这与水手们此前告诉Military.com的情况形成了对比。

当死亡的消息第一次曝光时，水手们把住在航母上的生活描述为一个建筑区——当时是船上最年轻水手的必需品。

他们描述了在寒冷的冬季，通风和热水方面的持续问题，以及来自焊接和金属磨削等事物的昼夜噪音和碎屑。更多住在船上的高级船员表示，尽管住在附近，但缺乏停车场意味着通勤可能需要一个多小时。

事实上，就在自杀消息公开几周后，迈尔告诉记者，“如果我当时知道我今天所知道的情况，我想我们会明显推迟船员上船。”这位海军高级水手，时任海军总军士长拉塞尔·史密斯（Russell Smith）告诉船员，这项服务“可能会更好地满足您的期望”

史密斯对一位询问船上生活质量问题的水手说：“你没有像海军陆战队队员那样睡在散兵坑里。”。

调查人员发现，不仅有许多船员愿意与泊位分享他们的担忧，而且船上的领导人也不知道其中的一些问题。

与此同时，船上的心理健康支持系统在压力下崩溃了。船上的心理学家被称为“心理医生老板”，他告诉调查人员，来找他进行例行的、非紧急的心理健康评估的船员，由于积压的工作，需要等待一到两个月。

报告解释说：“即使在2022年4月三名船员死亡之前，Psych Boss和Psych Tech所看到的患者数量也被描述为‘压倒性’。”。

与此同时，船上的行为健康技术人员告诉调查人员，招募的主管“没有时间”处理下属的心理健康问题。”

最后，报告还发现，水手们要么不知道他们可以获得的一些心理健康资源，要么对其不信任。报告称：“多名受访船员感到在（大修）期间在船上工作令人沮丧。”。

如果你或你认识的人需要帮助，退伍军人危机热线每周七天，每天24小时都有工作人员。拨打988，按1。服务也可在线访问www.veteranscrisisline。网络或文本，838255。

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