网上经常说自动挡车在长距离下坡时应该挂S挡或者手动模式，这样更安全。但是我敢说很多新手朋友仍然没有弄清楚为什么要这样做，或者在实践中并不能很好地应用。更要命的是有些自动挡车型只有PRND这四个档位，根本就没有S挡和手动模式，这种车在下坡时又该如何操作呢？今天咱们就来彻底把这个问题给说明白。

为什么下坡要挂S挡或者手动模式

因为在下坡路上汽车由于重力的作用会有一个下滑的动力，如果坡度足够大的话汽车就会加速下滑，这时候就算你不踩油门，汽车也会越滑越快。然后你就需要不停踩刹车来控制车速，如果坡度足够大，坡道足够长，那就有可能导致刹车过热从而引起制动效果下降，甚至刹车失灵。

这时候就需要用发动机制动来限制车速了，因为只要你不挂空挡，那么驱动轮与发动机、变速箱之间就一直是硬连接，下坡时只要松开油门，发动机就会停止喷油，此时驱动轮通过传动系统反拖着发动机转动，而发动机就会阻碍驱动轮转动，这就叫发动机制动力。

档位越高，发动机制动力越弱。档位越低发动机制动力越强。由于D挡为了省油，所以在行驶中变速箱会尽量以低转速高档位运行，而S挡为了动力性则会以高转速低档位运行。所以我们挂入S挡后变速箱就会自动降低档位，这样发动机制动力就更大了。而手动模式下我们可以主动选择低档位，所以下坡时可以利用S挡或者手动模式来降低档位，提高发动机制动力，从而实现利用发动机制动控制车速，减少刹车使用的目的。

S挡和手动模式的用法

S挡可以直接推，不需要踩刹车，推入S挡后变速箱就会自动降低档位，然后你就能感觉到车身突然被拉住了一样，发动机转速也随着提高了，这就说明变速箱已经降低档位了。此时你会感觉汽车滑行的阻力变大了，没有之前滑的那么快。

而手动模式也很简单，在下坡时直接推入手动模式，同样不需要踩刹车，然后往减号方向推动档杆，变速箱就会随着你的动作降低档位了。这时候你就能明显感觉到汽车突然被拉住一样，说明发动机制动力增强了。如果降低一个档位的制动力不够，那我们可以先踩刹车让汽车快速降低速度，然后继续推动档杆再降低一个档位，直到能合理控制住车速就行。

并不是所有下坡路都需要用S挡和手动模式

虽然人们总说下坡要用S挡或者手动模式，但事实上并不是所有的下坡路都需要用。因为有些坡道虽然也很长，但是由于坡度小，汽车下滑的能力并不强，这时候保持D挡松开刹车就能很好地控制车速了。甚至在高速上有些坡道你松开刹车后汽车还会剧烈减速。

所以说在遇到下坡路的时候要不要用S挡或者手动模式只需要看车速和路况，如果路况良好，车速也没超速，那我们只需要正常行驶下坡就行。如果坡度很大，我们松开刹车后汽车还会加速滑行，几乎要超速了，这时才需要使用S挡或者手动模式来限制一下速度。

没有S挡和手动模式，如何控制车速？

如果我的车没有S挡和手动模式，只有P、R、N、D四个档位，那么在下坡路该如何控制车速呢？其实这很好办。

因为自动变速箱都有强制限制低挡位的功能，只是表现方式不同而已。比如有些自动挡车虽然档杆上只有PRND四个档位，但它有换挡拨片，这时候只需要在D挡状态下直接通过换挡拨片降档就行了。

还有一些车档杆上有O/D按钮，这个按钮叫做超速挡开关，它也可以限制高档位。比如你的车有6个前进挡，那么按下这个按钮后变速箱就不会挂入5、6挡。如果你的车有5个前进挡，那么按下这个按钮后变速箱不会挂入5挡。如果你的变速箱有4个前进挡，那么按下O/D按钮后变速箱就不会挂入4挡。在遇到下坡的时候只需要按下O/D按钮就可以了。

哪个是倒档位，自动挡车，只有P、R、N、D四个档位，下大坡该如何操作？

为什么下坡要挂S挡或者手动模式

S挡和手动模式的用法

并不是所有下坡路都需要用S挡和手动模式

没有S挡和手动模式，如何控制车速？

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